行业数据 2020年2月份公路货运效率指数

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

关于2020年2月份中国公路货运效率指数发布如下：

行业总体月指数：2020年2月份公路运输效率指数79.62，低于基准数（100）20.38个指数单位；与上个月相比上升0.76个指数单位；与去年同期相比上升9.39个指数单位。随着节后复工复产陆续开展，无论同比还是环比，行业总体月指数均出现回暖迹象。

行业总体日指数

从日指数变化来看，2月份指数呈4个完整周期和1个不完整周期。指数最低值是2月1日的46.06；指数最高值是2月28日的96.57。 全月没有一天的指数水平达到基准数（100）以上，比上月减少13天；从趋势线上看，从月初到月末呈现较明显的上升趋势。疫情对于日指数的影响十分显著，全月整体低位运行。

长、中、短途月指数

2月份，长途月指数为87.75；中途的月指数为95.2；短途的月指数为90.9。与上一月份相比，长途、中途月指数有所回升，短途月指数呈现一定幅度的下降。

备注：长途、中途、短途的月指数，都有各自的参考面（基准数100），因而彼此之间没有直接的可比性。

基准数说明

指数基准数100，作为衡量指数水平的参考点，指数高于100表示行业运行景气，而低于100表示行业运行衰退。月指数的基准数100是以2014年行业整体月平均运行水平经过模型化处理而得；而日指数的基准数100是以2014年行业整体日均运行水平经过模型化处理而得。

（1）行业总体的月指数基准数（100），是以各2014年平台所有车辆的整体月平均运行水平经过模型化处理而得；

（2）短途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在200公里以内的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得；

（3）中途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在200至600公里的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得；

（4）长途的月指数基准数（100），是以2014年所有运距在600公里以上的运行车辆的月平均运行水平经过模型化处理而得。

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