低整治货运行业歪风刻不容缓，卡车人转

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2月15日，交通运输部发布通知：经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。

免收通行费的对象为依法通行收费公路的所有车辆，当然也包括所有货车。

因疫情影响，国家出台免过路费政策，是为了让货物运输能够正常，促进物流，车队，车主早日出车，让货物运输早日回复正常。司机师傅们冒着感染病毒的危险拉货出来，连饭都吃不上，每天在车上啃着方便面。可是就在国家文件刚刚下达的第二天，就有黑心发货商家直接从运费里减去过路费找车。据了解，现在有地方运费一吨掉好几百，北方到云南掉价一万，云南到东北掉一万多。刚想定个货，货主听说高速免费了马上说降价，反正原来那价格是不发货了。我没拉，不知道现在找到车没。所以说，高速免费是优惠不到司机头上！所以遇到黑心货主把过路费从运费中减出来的，卡友都不拉就行。不要因为个别人的私利，而损失了大多数卡友的利益。

很多司机心里想反正就是油钱，本身货车行业的利润就透明，暂时免过路费不过是特殊时期国家的手段，鼓励司机出去跑车，保障物资流动。如果现在因为高速免费就下调运费，等疫情结束后高速正常收取通行费的时候，运费要上涨就困难了！居安思危！

9.21治超令”已经颁布三年之久，在经历了短暂的运费上涨期之后，2新年伊始，运价就持续走低，让司机们叫苦不迭。

说到这里，这些信息部是否需要好好反省一下，为何你们的生意越来越差，真的是货车司机要价越来越高了吗？其实，你们帮货主拼命压价的同时，也就破坏了货运市场整体的平衡，你们保障不了你们最直接的合作人“卡车司机”最基本的利益，最终害的只会是自己！只有保障市场的正常价格，信息部与司机合作互利才能共赢。

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