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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
针对取消高速公路省界收费站后，个别地方出行货车通行费畸高的现象，交通运输部公路局路网管理处处长顾志峰3日回应称，由于联网收费系统刚刚切换，个别地方运行不太稳定，出现了一些异常的通行费费额，已经督促地方查明情况，本着通行优先和不让货车司机吃亏的原则，及时妥善处理。
对难以迅速处理的，先抬杆放行，让车辆先走，核实清楚后，再予处理。对错计多收的通行费，已要求各地全额退还，切实维护货车的合法权益。相关地区已经组织技术团队，正在全力攻关，通过完善系统，从源头环节解决问题。
根据新的收费规则，货车从计重收费改为按车（轴）型收费后，各地收费标准按里程加权平均的车货总质量为重要依据制定，要求实现“两个确保”:一是确保货车通行费总体负担不增加；二是确保同一收费车型在标准状态下的应交通行费不大于计重收费时的费额。
为确保上述原则落到实处，交通运输部组织力量对各地的费率调整方案进行深入研究分析，督促各地严格落实，并实现货车收费标准比满载至少下降10%。绝不允许各地借机提高收费标准，增加货车负担。
顾志峰说，改革后实载率高的货车收费比以前明显降低，但在空载或者半载状态下可能会比之前略有增加。对此，交通运输部将督促指导各地交通运输部门结合技术进步，进一步优化完善相关办法，不断促进精准收费、精细服务。同时，也建议货运企业加强运输组织，提高实载率，更好地分享改革的红利。
当前，交通运输部也成立了技术保障组，深入研究“撤站”后可能出现的问题，确保问题及时得到解决，实现所有车辆快捷通行。
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降费没见降反而给货车增加了高速费扯淡那
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强烈要求交通部长李小鹏，杨传堂引咎辞职。
交通部长是谁？
实体要被整垮
交通部长生长在富人家庭，不知百姓生存困难
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全宇宙最不靠谱一之逼通通的就是中国的交通部
前天濮阳南到南召2吨，875高速费，河南高速费真是出门的高，合2块多。昨天往回找货下了一个高速口就25元，傍晚装货，9吨多下了一个高速口5毛多
从治超到环保再到ETC，这个社会已经乱套了，鸡飞狗跳，货车是彻底完蛋了，不会管理就让贤，GDP啊GDP，抱歉了。
一代政策一代神。这代政策神车4.2重载蓝牌4.2。什么4.85.26.89.6都是浮云。老子今天装了13吨化肥高速费500公里收了230块。你们行不行啊。只要我4.2一天不死尔等全是太子。2020我做主。想继续货运行业不加入4.2就是死。看着吧。一个挂车也就是3个4.2而已。运费比你们低而且我们能进城你们不行的。
多收的咋解决？？找谁？
要求降低高速收费标准！专家们去实际采访一下卡友们！三千万卡友快扛不住了！逼着我们走下道！
统一价格，取消桥梁隧道额外收费，好算账好管理。
还个别异常？人工少了，路费却涨价了，这还给司机活路吗？
应该把所谓的砖夹分尸
我的4.8黄牌以前计重收费空车只有四五毛，重车也不超过一块，现在空车都要一块二了，混不下去了
我的4:2米黄牌今天上高速，原来15元，现在28元，贵了将近一倍，
我四桥车，总重31吨时以前计重收费两元一公里，空车一元，现在按轴收费两块二一公里
脱裤子放屁，找事。不过，不能信你们这些领导的鬼话。