客运企业成功组建卡车队？上汽动力功劳

近年来，客运市场进入低迷期，想要不被淘汰，就必须转型。该如何转型？所有的客运企业都有一套自己的方案。其中，河北保定运输集团有限公司第二运输分公司（以下简称“保运集团第二分公司”）的转型之路十分值得借鉴：它在客运市场上转型，却并没有执着于此。而是创造性地开辟了新的战场，组建了一支全部配装上汽动力的卡车队，寻找到新的利润增长点，走出了市场困境。

选卡车，依旧信赖上汽动力

从客运企业转型的角度来看，保运集团第二分公司和所有转型中的客运企业一样，在旅游客运、定制化出行上重点发力，惟一“出圈”的是组建一支货运车队。而这个决定，十分具有前瞻性。

张金涛

“打造货运车队这个念头是在2017年开始成形的。随着高铁、城际公交在当地开通，我们原有的客运市场受到挤压，利润不断下滑，公司上下都在为未来发展寻找出路。”保运集团第二分公司经理助理张金涛告诉记者。“与此同时，2017年高碑店大事不断，‘三会一赛一园’（即首届保定市旅游产业发展大会、第四届中国国际门窗博览会、京津冀第二届蔬菜产销对接大会以及全国青年攀岩锦标赛和高碑店创建国家园林城市）让这座城市处在快速建设当中。诸多主题公园和主题广场的建设，需要大量的土方运输，但高碑店却缺少专业的土方运输车队，大部分都是散户在做。”

看准机遇，保运集团第二分公司便下决心组建一支土方运输车队。在车辆动力选择上，保运集团第二分公司对上汽动力十分信赖，公司内最高端的客车——宇通T7就配装了上汽动力R系列产品，可靠性高，声噪也低，承接高端接待时，客户满意度很高。而张金涛是做维修出身，对市面上各种车辆、发动机都有一定了解，凭以往的维修经验来看，他也认为上汽动力故障率低，是组建车队的首选动力。

正是因为这样，保运集团第二分公司在2017年8月购入了第一批5辆配装上汽动力E系列的土方运输车。

舒适高效可靠，上汽动力全都有

在一个没有卡车使用经验的客运企业中组建一支土方运输车队，困难可想而知。

张金涛告诉记者，敲定车辆后，第一个难点是驾驶员招聘。保运集团第二分公司希望尽量招收工作经验丰富的卡车驾驶员，同样，这些驾驶员对车辆也是挑剔的。“上汽动力E系列发动机 采用顶置凸轮轴、后置齿轮室结构和NVH性能设计，让驾驶员操作简便，车辆噪音和震动也小，驾驶的舒适性好。招来的驾驶员在试用过车辆之后都觉得很满意，招聘也就顺利了。”

上汽动力E系列发动机

如何让客户满意才是摆在张金涛面前最大的难题，幸而好消息不断，客户满意程度很高。“有一些客户的工程需要赶工期，就找到了我们，上汽动力E系列发动机的效率很高，也没掉过链子，每次都能很好地满足客户需求。”据了解，上汽动力E系列产品在实际工作中，可根据不同工况匹配高效废气涡轮增压器和中冷器，实现更高的进气效率，燃烧充分，扭矩储备最高可达38%，800转扭矩达到1600Nm，最大扭矩为2200Nm，低速负载瞬时响应快。由此，保运集团第二分公司的土方运输车队很快在高碑店打出了名声，并随着工作量的增加，添置了更多配装上汽动力E系列发动机的车辆。

值得一提的是，2018年下半年，保运集团第二分公司承接了北京五环到大兴机场高速公路建设的土方运输任务，15辆搭载上汽动力E系列的土方运输车全力工作，在大兴机场开通前圆满地完成了任务，为这项国家级重点工程的按时通航贡献了一份力量。

不断扩展规模，未来50台上汽动力起步

在上汽动力E系列产品的加持下，保运集团第二分公司在货运市场上的探索很成功。据张金涛介绍，现在公司内土方运输带来的利润已经与旅游客运和线路客运持平，三方并进，共同拉动保运集团第二分公司的收益增长。

而随着线路客运的不断衰落，保运集团第二分公司已经将土方运输业务作为公司的重点业务。

“现在就有一个好机会摆在我们眼前。”张金涛介绍道，“高碑店距离正在建设中的国家级新区雄安仅有50多公里，雄安新区的发展无疑将拉动周边地区的土方运输需求，我们会全力以赴，抓紧机会。”

保运集团第二分公司如今已经打造了一支35辆全部配装上汽动力E系列的土方运输车队。下一步，公司计划再次扩大规模，至少购入15辆配装上汽动力的车辆，形成50辆以上的土方运输车队。张金涛高兴地介绍道，“基于客户对车队的高度认可，公司的土方运输业务早已不仅仅局限在高碑店内，从大兴机场高速到雄安新区建设，车队正在一步步向更好的方向发展。”

保运汽贸代理配装上柴发动机的卡车

据张金涛介绍，这支货运车队的成功还引发了保运集团内部的变化，集团旗下的汽贸公司在这支车队组成后摒弃了原本经销的卡车品牌，转而代理配装上汽动力的卡车品牌。而当地的土方运输市场，在保运集团第二分公司车队的影响下，也有越来越多的车主选择上汽动力。

张金涛表示道，“可以说，上汽动力凭借自己的高品质完全征服保运集团和高碑店当地的土方运输市场。”