达喀尔拉力赛 太脱拉T815的高光时刻！

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

现在提起达喀尔拉力赛卡车组的比赛，很多人都会第一时间想起蓝白相间的卡玛斯赛车夺冠的情景。然而在上世纪8-90年代，达喀尔赛场的卡车组拼搏最为激烈的年代，太脱拉T815算是常胜将军中的一员，总共获得6次卡车组的冠军。作为一个太脱拉车迷，最近一个偶然的机会在网上找到了一些当年太脱拉T815的达喀尔赛车照片，分享一下。

达喀尔卡车组于1980年首次作为单独的类别开始运行。由重量超过3.5吨的卡车进行拼搏。参赛卡车分为批量生产卡车与改装卡车两个组别。

由于早期对于车辆的限制不像现在那样严格，当年还曾经出现过双发动机超过1000马力的卡车组赛车出现在赛场。要知道在上世纪80年代，超过1000马力是个什么概念。在1988年DAF车队超过1000马力的卡车发生死亡事故之后，达喀尔组委会取消了1989年的卡车组比赛。

太脱拉T815首次获得达喀尔卡车组冠军是1988年，当年由捷克车手Karel Loprais带领两名领航员首次驾驶太脱拉T815击败众多对手夺得卡车组冠军，由此拉开了T815在达喀尔赛场的荣耀时刻。

进入90年代，T815依旧保持了优异的表现，在1994、1995、1998与1999四年的比赛成功摘得贵冠。但在进入21世纪之后，T815的表现开始疲软，仅在2001年由Karel Loprais获得当年的冠军，这也是太脱拉至今最后一次获得卡车组冠军。

在达喀尔庞大的后援车辆当中，太脱拉T815也是主流车型，凭借强大的越野能力深受不少车队的青睐。

如今，太脱拉早已舍弃T815参赛，目前征战达喀尔的赛车主要由凤凰平头赛车和亚马尔长头赛车组成。期待太脱拉能够重回达喀尔卡车比赛榜首的那一天。