雪佛兰E-10 将450马力的电力装进旧卡车

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

通用汽车在SEMA展示的这款改版的‘62皮卡上已经证明了，热轧已成为电动汽车。

从经典意义上讲，热轧通常归结为将大型发动机装入旧车(或卡车)中。雪佛兰E-10概念车确实适合这种造型。但是，今年鲍伊(Bowtie)品牌在SEMA上的头条展示卡车不是过大的内燃机，而是采用了来自雪佛兰Bolt EV的动力总成组件的全电动汽车。

请注意，并非没有肌肉。E-10采用了通用汽车的Connect&Cruise框架，可在引擎盖下容纳450马力的电动机，并在货箱中的硬桶盖下装有一对60 kWh电池组。

一对eCrate电动机通过GM的常规SuperMatic 4L75-E自动变速箱驱动后轮，以提供0-60的时间(约5秒)和四分之一英里(在13秒的高范围内)。对于这种概念所基于的1962 C-10皮卡车这样的老卡车来说，这真是太快了。

在更换动力总成的过程中，雪佛兰还为前后安装了LED照明，发光的领结标志，前方20英寸的车轮，背面的22英寸，悬架降低，数字仪表显示器以及音频仿真器系统听起来更像是CamaroZ28，而不是Bolt。不过，最令人印象深刻的部分可能是通用汽车仅用了18周的时间就从设计到完成建造了定制的表演卡车。

Performance Variants主管，零件和赛车运动主管Russ O’Blenes说：“我们设计了该系统，以提供功率和范围。”

“令人兴奋的部分是，我们才刚刚起步。就像我们多年来使用性能板条箱引擎所做的那样，我们将继续完善和改进电动推进Connect&Cruise概念系统。我们的目标是通过范围更广，适合所有类型的发烧友的不同需求和优先事项。”