现代无人氢动力卡车："撞脸"特斯拉皮卡

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

10月31日，现代在北美商用车展(North American Commercial Vehicle Show)上推出了其首款无人驾驶氢动力重型半挂概念车--HDC-6 海王星。

（图片来源：现代）

这款概念车的外观设计非常超前科幻，车身线条流畅，浑然天成，非常像一辆小型的高铁。乍一看，这辆车似乎也与被曝光的特斯拉皮卡“撞脸”了。(被曝光的特斯拉皮卡照是美国艺术家根据马斯克透露的关键信息创建的)。

（图片来源：Twitter）

据说，HDC-6 海王星的灵感来自于1936年到1959年美国标志性的流线型火车，特别是亨利·德雷夫斯(Henry Dreyfuss)为纽约中央铁路设计的火车，这是装饰艺术工业设计的典范。

此外，这辆半挂车在细节方面的处理也令人惊叹。驾驶室的滑动门取代了传统的手把门，驾驶室内还配备一个大的休息室以及一个螺旋式楼梯，这些元素都突出了这辆汽车无人驾驶的特点。

（图片来源：现代）

除了无人驾驶外，这辆概念车最大的亮点还在于氢动力燃料电池。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

因此，氢燃料电池车比锂离子电池电动车更为清洁，它排出的废物只有水。

氢燃料电池也非常适合重型卡车和长距离行驶，因为它具有更高的行驶里程、更高的有效载荷、更快的加氢时间以及更低的成本。

现代近来一直在氢动力上持续发力，致力于建立一个氢能源生态。今年3月，现代表示已经在全球范围内，与包括竞争对手丰田在内的5家公司建立了合作伙伴关系，目的在于加速氢动力卡车的商业化使用，并且让使用大型储氢罐和其他足以承受70Mpa高压设备的加氢技术标准化。

现代同时也是少数量产氢动力乘用车的厂商之一，其于2013年推出第一款量产FCEV商用车，2018推出FCEV Nexo乘用车。

如果HDC-6 海王星能顺利量产并被投入大众市场，那么它将有可能改写重型卡车重污染、高耗能的命运。

除HDC-6 海王星了，现代昨天还发布了一辆低碳排放冷藏拖车Nitro ThermoTech，它将是HDC-6海王星的完美搭配。

（图片来源：现代）

这辆冷藏拖车据说是首批使用低温氮制冷技术系统的拖车之一，其碳足迹将比传统拖车低90%。这辆拖车还采用了新的增强结构设计，其中侧壁、车顶和前壁由同一块材质制成。这使得拖车更轻，更坚固，绝缘更好。

按照现代的计划，通过上述首款纯氢动力概念车，他们将开始探索美国商用车市场的机会。到2030年，现代每年将生产50万辆氢动力汽车。

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