电商、多式联运发力 公路运输仍是主力

▎优化物流运输结构 稳步增长

身处在互联网大环境下的时代，传统的物流模式已经不能满足现在人们多元化的消费观念，方便、简单、快捷以及人性化俨然成为了当下新物流的代名词。以高新技术产业、战略性新兴产业及电商、快递和冷链等为首的居民生活消费物流需求，正逐步提高。

特别是在各种“消费节”期间，在电商促销作用下，电商物流总业务规模和农村业务规模同比增长超过30%。例如，去年11月，电商物流总业务量规模环比增长近60%，农村业务量规模环比增长超过30%。

除此之外，兼并重组、混合所有制改革、各类资本加大投入也影响着物流行业格局的变化。譬如，上汽安吉物流收购天地华宇，将其纳入新的体系当中，通过融合发展，实现转型，让企业更具竞争力。

不难看出，物流企业和物流格局在不断的改变，传统大型的物流企业，正在进军社会物流体系，通过融合发展，为企业带来更迅猛的增长速度。

▎多式联运发力 物流业迎来新模式

物流成本一直以来都是行业关注重点，而我国较高的物流成本，存在巨大的压缩空间，因此，优化运输结构则成为了最直接的方式。通过利用公水联运、公铁联运、中欧班列等联运方式，为企业实现降本增效目的。

在环渤海地区、山东省、长三角地区，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港实现由铁路或水路运输。截止到2018年底，铁路集装箱业务同比增长33.4%，7个主要集装箱铁水联运港口铁水联运量同比增长25%，多式联运成为运输结构调整的重要着力点，助力降低社会物流成本。

同时，随着物流和商用车技术不断发展，依托移动互联网、大数据、新技术的货运物流企业，以新业态、新模式加入进来。另外，还有各种新能源、星级车队、加盟连锁、挂车共享、无人驾驶、无车承运人等模式的出现，成为了行业发展新增长点。

据显示，229家无车承运试点企业共整合社会零散运力275万辆，占全国营运货车保有量的21%。

数字化、智能化、信息化、网络化如今已成为了物流行业的大趋势，我们需要让产业拥抱互联网，与物流深度融合。目前来看，我国经济发展越来越依赖物流业的支持，虽然我国物流产业起步较晚，但已具备良好的运营模式，未来发展前景值得期待。（数据资料/中物联 文/龚弋新）