解放和东风：卡车行业关系最密切的两家

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

如果要问卡车行业哪两家企业的关系最密切，当然是老大解放和老二东风，也就是老汽车人常说的一汽和二汽。

为什么这么说，因为两家企业有过命的交情。

众所周知，一汽解放是我国汽车工业的老大哥，1956年生产出了我国第一辆汽车CA10，由于形势需要，1969年，我国又开始建设二汽，也就是现在的东风。

资料显示，1962年，一汽着手自主开发解放的换代产品，1967年5月解放CA140型5吨载货汽车定型。它的诞生证明我国初步具备了自主开发汽车的能力，是一次具有历史意义的跨越。

为了援建第二汽车制造厂，一汽转让了自己的新产品，因此解放CA140便成为东风EQ240和EQ140的前身。正是这两款车让东风摆脱了困境，实现了扭亏为盈，可以说，在关键时刻，是一汽救了二汽。

如今，回忆起那段建厂的历史，二汽的人都对来自东北的支援大军念念不忘，这些人许多人都来自于一汽，可以说，在二汽建厂初期，一汽把最好的资源让给了它，在它生死存亡的时候，也是一汽把正在研发的战略车型给了它，这种感情非同一般。

如今，当年那些到十堰参加建设的一汽人都在十堰安了家，他们或是跟着父辈来，或是一毕业就到这里支援二汽建设，是他们用肩膀扛起了二汽的一片天。

直到如今，一汽和二汽变成了解放和东风，两家的负责人换岗，这层关系又是其他车企之间不可能实现的。

在解放过完了60周岁生日3年后，东风又迎来50周岁生日，如今，两家企业引领者卡车市场发展，中重卡行业第一的宝座解放东风轮流坐庄，解放的J7和东风旗舰正在代表着自主品牌走向世界，两者虽然处于竞争关系。

但并不妨碍它们携手前行，把我国的卡车工业带至更高的高度，毕竟，它们是世界的解放、世界的东风！