小米等企业涉足 物流业还是淘金热土吗?

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

物流上市企业数量增加，宏观政策红利释放，快递业寡头形成，快运业激战正酣，冷链物流加速升级，网络货运回归理性……业界发生的一切，似乎无时无刻不在撩拨着大资本和创业者们的神经，同时也深深拨动了“甲方爸爸”们的心弦！

8月18日，新快运品牌“修橙正裹”在杭州发布，使得一年前就已经注册成立的修正快运浮出水面，其由修正药业投资，传闻占比40%。同期，拼多多宣告将开放“新物流”平台，小米快递正式上线。

此外，5月6日，加多宝以60%的持股比例出资6000万元注册成立北京大运通泰物流有限公司；5月9日，瓜子二手车的母公司——车好多旧机动车经纪（北京）有限公司以5000万元注册资本，全资成立车好多物流科技（天津）有限公司。

相信还有更多的“甲方”大军已经或即将迈入物流业，只是消息尚未公开。

物流业还是一片淘金的热土吗？换句话说，当前物流业到底处于饱和期还是机遇期？

如若不是，这些多年浸淫商海的“甲方爸爸”们缘何纷纷向物流跨界？如果还是，为何物流巨头的姓名鲜见新手，且“新进入者”和“老创业人”又显得步履如此艰难？

对此，一位业界知名投资大佬直言，市场容不下没钱的玩家了！

的确，时代变了！曾经，靠勤劳、智慧和勇气就能赢下一片物流领地的日子，以及“草根”爆发的日子，早已一去不复返了！

对于“新进入者”们来说，此时入场需要拼资本。而且不仅拼资本，还要拼资源。概括来说，当前的物流业是资本和资源并重之人的淘金热土！

对物流业来说，最关键的资源无疑就是货源，这一点“甲方爸爸”们无疑天然就有。但这资源却也是把“双刃剑”，既能体现出先发优势，同时又可能会成为后发羁绊。比如，美的集团旗下的安得物流，多年来几经沉浮和始终大器难成的状况，就是一个典型的案例。

而谈到资本，多少钱才够烧呢？对于有的创业公司而言，融资过亿是件大事；而对于一些资本大佬而言，投入几十亿的项目那叫钱少。显而易见，具体还得分什么项目，看什么模式。

回到修正药业投资的修正快运，该投资大佬点评三点：一、重器，非术和道；二、因果倒置，美好幻想；三、钱少难成。他甚至发出质疑，该项目是不是被咨询公司忽悠了？言语间颇有“敲打”之意。

不过，术和道或许虽并非重器，但眼下对于“新进入者”们来说却是入门的门槛。无疑，“修橙正裹”要想修成正果，肯定会困难重重，对此修正快运几位创始人作为物流业资深人士不可能不知。

但，梦想总是要有的，万一实现了呢？

与消费紧密相关的零售业正在发生翻天覆地的变化。“完美日记”的口红你涂过吗？喜茶、瑞幸咖啡你喝过吗？现在连雪糕都有了网红品牌，比如“钟薛高”雪糕你吃过没？你尝试过在云集、拼多多上购物吗？

看不懂！年龄稍大的消费者们一脸懵圈。但是，尽管你拒绝尝试，却并不影响这些产品、平台成为新零售市场的爆品和电商新贵，他们的销量攀升速度和发展速度令人瞠目。

“每一种消费品，如今看来都值得重新做一遍。”近日，一位跨界营销牛人说。其实消费品也好，电商平台也罢，这些新面孔不断崛起的背后，不也都意味着全新的物流机会吗？