做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
在“5.21”蓝牌轻卡“大吨小标”事件曝光后,轻卡产品受到了前所未有的关注。近日,工信部发布了第322批新车公告。在这批新车公告中,我们特别关注了轻卡产品的申报情况。
据统计,本批公告上榜的4.2米蓝牌轻卡产品(车身长度在6米以下且总质量在4.5吨以下,不包括底盘)有224款。这224款蓝牌轻卡中,哪家整车品牌上榜车型最多?哪家轻卡的载重能力最好?让我们一起来看下吧。
第322批新车公告中的224款蓝牌轻卡,共涵盖32个品牌,包括福田汽车、江淮汽车、江铃汽车、东风股份、重庆长安、重汽济南、重汽王牌、重汽海西、大运汽车、华晨鑫源、飞碟汽车、上汽大通、山东凯马、唐骏欧铃、四川南骏等。
从上榜企业的数量来看,华晨鑫源和重庆长安各有37款车型上榜,并列第一;东风股份以35款车型上榜排在次席;飞碟汽车有18款车型上榜,位列第三;唐骏欧铃上榜13款车型,排名第四。
从具体车型来看,这224款车主要分为11大类,其中,厢式运输车数量最多,共有71款,占比为31.70%,载货汽车有59款,占比为26.34%,仓栅式运输车有53款,占比为23.66%,自卸汽车和冷藏车分别有12款和10款,占比分别为5.36%和4.46%,其余车型还有轻型载货车、易燃气体厢式运输车、腐蚀性物品厢式运输车、氧化性物品厢式运输车、杂项危险物品厢式运输车和插电式混合动力厢式运输车。
严查蓝牌轻卡“大吨小标”问题之后,大家对轻卡的载重能力特别关注,322批公告上榜的这224款蓝牌轻卡载重情况是怎样的呢?
据统计,这224款轻卡的载重范围分布在605-2320kg之间(按最小整备质量计算),载重在2000kg以上的车型有8款,在1500-1999kg之间的有89款,在1000-1499kg之间的有94款,在1000kg以下的有33款。可以看到,这批公告中,蓝牌轻卡的载重量集中在1000-1499kg之间,占比为41.96%。
载重在2000kg以上的车型一共有8款,除了一款仓栅式运输车外,其余7款均为载货汽车,东风股份和奇瑞商用车各有2款,华晨鑫源、上汽大通、飞碟汽车和重庆长安各有1款。
其中,载重量最高的车型是来自东风股份的一款载货汽车,型号为EQ1040D15DC,总质量为4380kg,整备质量为2060kg,载重为2320kg。
这224款轻卡中,总质量为4495kg的车型一共33款,载重能力在895-1930kg不等,载重都未达到2000kg。说明总质量高的车型,载重量不一定高。
如果想要拉更多的货,不要只看总质量,还要看整备质量。所以,现在对于轻卡产品来说,轻量化是一个主要趋势,在总质量不变的情况下,自重减轻了,能拉的货物自然就多了。
再看下之前频频爆出超载问题的冷藏车,本批公告上榜了10款4.5吨以下的冷藏车,载重量普遍不高,在605-1625kg之间,最高载重为1625kg,这款车来自东风股份;占比最高的71款厢式运输车,载重范围在620-1930kg之间,跨度比较大;上榜的12款自卸汽车,载重量比较平均,分布在1570-1845kg之间。
最近,国内多家轻卡企业为了推广自己的蓝牌轻卡,纷纷打出“蓝牌无忧”、“轻量化”、“多拉快跑”等宣传口号。不过,我们从公告公布的信息中可以看到,这些上榜的蓝牌轻卡产品载重区间分布较广,最高2.3吨,最低仅几百公斤。这些新品在上市后,能否被广大卡友接受?能否经受住市场的检验?这是一个值得持续关注的问题。
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东风产的4.2冷藏车能拉一吨六?吹吧
谁的载重大谁就是赢家
这里有一个牌子好像跳出三界外,不在五行中了,你们猜是那个?
两吨货左右还是不要买轻卡了,十来万买个爹整天查超载超限。建议买个汽油三轮250发动机500——12轮胎四个可以定做双驱动桥两吨货不费劲价格一万多岂不是比轻卡强多了。
一头雾水
你得把乘员质量考虑进去啊我说,不是总质量减整备质量就是载质量这么简单的
轻量化的结果会不会是驾驶室铁皮厚度缩水,大梁厚度缩水,前后钢板缩水,前后桥规格降低,车厢用的铁板厚度降低?试问这样的车能皮实耐用?反正我不敢买。
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没看懂
不包括底盘是什么鬼?也不包括货厢吗?
怎么没有解放品牌
希望国家提升蓝牌轻卡吨位
蓝牌4.2的车型,我就服重汽豪沃悍将和东风多利卡。本炮儿亲眼见过悍将拉过15吨瓷砖。多利卡那款150马力加小八档和双层钢梁的4.2小高栏,钉好了边布,拉玉米颗粒过磅过出来一个22.7吨。瞅的我都差点掏出电话联系内鬼宰他一刀了。。。。。
我们这里超重照样上蓝牌
篮牌车是对中国13亿人的智商侮辱!
泡沫车无敌!随便拉,拉60方都不到一吨。交警装作看不见。??????
蓝牌轻卡的定位本身就是一个错误!为什么不能把载货本统一上黄牌呢?
还没个三轮车拉的重
都是平板车,高栏和货箱相比都超了
拒绝拉空气!