2019上半年商用车界跨界合作案例盘点

【卡车之家 原创】老话说，360行，行行出状元，当这些状元郎们聚到一起共谋一事，那才是最强悍的。

随着互联网和物联网技术的发展，整个地球被连结成了一个村落，咱们卡车行业如果想跟上新时代的发展，闭门造车研究早已经不再适用，甚至只关注这个圈里的事也会落伍，而跨界合作强强联合，早就不再是什么新鲜事。

● 嬴彻科技 各方大拿加入智能驾驶领域

2019年4月9日，嬴彻科技在其位于长阳创谷的上海公司举办媒体交流会，嬴彻部分核心团队亮相，其中硅谷自动驾驶和中国物流及商用车领域的顶尖人才已陆续加盟嬴彻，包括前东风商用车总经理黄刚, 前圆通运营副总裁阿玉顺, 硅谷的姚班金牌选手、决策规划专家漆子超，和硅谷前ZOOX感知专家刘煜博士。

仅看新团队的头衔不难看出，这是一个很强的人才集合，涉及到的领域也是方方面面，有整车制造的、有物流行业的、有硅谷自动驾驶独角兽企业的，还有毕业于清华姚班省、麻省理工学院等人生开挂的九零后精英，超强核心团队的亮相可谓是给中国的自动驾驶领域注入了新鲜活力。

在团队亮相的两个月后，嬴彻科技L3级别车辆亮相亚洲消费电子展，展会上亮相的重汽汕德卡被命名为“嬴彻1号”，采用多传感器融合，激光雷达、毫米波雷达等技术，目前可达到L3级别驾驶，在特定货运场景下实现人手脱离方向盘。驾驶室内部配备的微波炉、电冰箱、按摩座椅，加热电水器......彻底打破人们对于卡车只是单纯的运输工具的认识。

●  车企牵手华为 打造5G新业态

提起华为和5G,绝对是2019年的实力担当。而华为的流量绝对不只是停留在电脑、手机等数码产品领域，在卡车领域里面也做出了不少专研。

仅仅在今年上半年，就先后传出华为与解放、东风、福田、江铃等几大主机厂牵手合作的信息，在车联网、工业互联网智能驾驶和电动化技术等方面展开深入合作。

●  公铁联运趋势明朗 铁路运输或将加入公路货运平台

前不久，有中物联与高安市政府联合主办的2019年公路运力发展大会暨卡车后市场吉司论坛上，国家能源集团铁路货车运输有限公司的参加引人注目。

国家能源集团铁路货车运输有限公司，是这次公路货运大会上唯一的一家铁路货运公司，而参加会议的该公司的总经理、党委书记康凤伟，在中物联公路货运分会担任副会长的职务。

众所周知，由于蓝天保卫和增加运营效率等原因，多式联运是为来货运行业的发展趋势，据康凤伟会上介绍，未来铁路运输必然也将需要一个货运平台，而这个平台是否可以并到如今现有的公路货运平台中也不无可能。

●  货车前装ETC 背后或将有盘跨界金融大棋

2019年6月21日，一辆红色福田欧曼不停车驶过高安收费站，标志着货车前装ETC示范运营测试圆满成功。

国家规定，“从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置”。

这就是说，以后新车型出厂都自带ETC了。

据业内人士介绍，货车前装ETC除了可以为卡友提供方便和省钱，对于厂家来说也是一个新的市场机遇。

未来，ETC卡满足的将不再是缴纳过路费那么简单，而是会在加油、缴纳保险、银行贷款等多方面的金融领域发挥作用，届时这将会是一块巨大的蛋糕，各主机厂会展开金融合作的同时，加油站、保险公司、银行等不同领域的力量也会加入进来。

现今的跨界合作，强强联合只是一个开端，随着用户需求的提高和货运行业的发展，这种跨界联合的案例会越来越多，至于会给行业带来哪些惊喜，我们翘首以盼。（文/张宏霞）