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来卡车之家App【卡车之家 原创】解放J7自亮相以来就备受关注，有不少卡友也在期待解放J7推出更多的车型。近日，有卡友向卡车之家爆料，解放J7推出了8X4底盘，并且已经在工信部进行公示，预示着解放J7的8X4车型即将进入市场。
从公示的照片上来看，J7载货车使用的驾驶室和J7牵引车 一样采用高顶双卧的设计，从驾驶室的外观上来看并没有什么区别。另外根据公示的信息，用户可以在选装驾驶室的拉花，比如驾驶室两侧J7的标识和两侧车门上的雄鹰标识。
J7的驾驶室外观可以说已经非常熟悉了，相比上一代J6，J7的驾驶室外观看上去更加的有力量感，而且增加了一些实用化的设计，包括前导风槽、一体式后视镜、LED行车灯等等。总体上来说J7驾驶室外观属于比较好看和耐看的类型。
如果说驾驶室大家都非常熟悉了，没有太多的吸引人的地方，那么底盘的变化绝对让人眼前一亮。首先从照片上可以看出全车装配了铝合金车轮，既可以提升颜值，也可以降低部分重量，同时还可以提升车轮的散热性能，减少吃胎的概率。
另外还可以看出转向桥使用了润滑油轮端，从造型上看应该是康迈的产品，这一配置也是目前高端重卡的标配，可以延长保养周期，减少保养次数。根据一汽解放的习惯，猜测后桥也装配了润滑油的轮端，可以把保养里程提升到50万公里。
从照片和公示的信息上还可以知道，这款车后桥可以选装空气悬架，相比于普通的钢板悬架，空气悬架的优势在于可以提升部分舒适性，另外还可以控制整车中心高度，提升稳定性。同时在目前法规标准下，空气悬架还可以多拉一吨货物，提升经济型。
底盘上另外一个亮点就是超大的油箱，从照片上可以看出可以装配一个单独的双腔油箱，也可以选装两个油箱，其中一个是双枪油箱。单个油箱保守估计在800L左右，双油箱估计容积轻松超过1000L，按照目前8X4的油耗水平，这配置直接把续航里程提升了3000公里以上。
至于动力，根据相关信息显示搭载的是锡柴460马力的国五发动机，后期将会有国六的产品出来。对于这样一台高配置的8X4底盘，卡友们你怎么看呢？
