载货车快递车要问世 三一重卡未来前瞻

【卡车之家 原创】很多卡友对于三一重卡都寄予了深切的希望，期盼着三一重卡能够真心实意的为卡友造好车，造出卡友们自己的梦想之车，那么这个卡车圈年轻的的“网红车”接下来会有什么样的发展趋势呢？

前几天我去参加“百琢成器，一诺千金——三一重卡产品动态说明会”，在会上我也得到了一些关于三一重卡解决产品问题和整体未来规划的消息，在这里跟卡友们做个分享。

●  多处问题要解决 解决方案已给出

三一重卡研发总监朱宏（右一）与营销总监张晓帅（左一）

首先，针对卡友们提出来的一些问题，三一重卡的研发、销售、服务等部门负责人都做了相应的解答，首先说到的就是风扇离合器的问题。

因为前两批车安装的是直连风扇，所以三一免费为已经提车的用户邮寄全新的风扇离合器，而第三批开始，三一重卡将会标配风扇离合器，可以有效缓解噪音、扬尘等相关问题。

其次便是车辆振动问题，这也是很多卡友在论坛留言所提到的，经过了三一重卡技术专家12天2000多公里的排查，发现振动是因为玲珑轮胎有一批次30%左右的轮胎存在跳动问题，未来的三一重卡将会更加严控供应商零部件，另外下文的轮胎问题解决方案也可以解决振动问题。

除了会造成车辆振动问题外，三一轮胎供应商玲珑轮胎还有一部分产品存在鼓包问题，三一重卡听取卡友意见并且论证后，给出以下解决方案。第三批车开始，只要支付4000元，全车将配备固特异轮胎；已经提车的用户，按照每条轮胎1400元的成本价向厂家购买固特异轮胎更换。

除了以上三个比较大的问题外，关于卡友提出的前面板不够厚实的问题，三一重卡也表示，前面板只是装饰板，如果换成玻璃钢，车身重量将增加，而且通过现在长时间的测试和运营后，没有车因为行驶而出现前面板破损的问题，所以卡友们不用担心前面板的质量问题。

●  4x2牵引车 9.6米载货 自卸车要来了

除了车辆问题的解决方案外，三一重卡针对卡友提出的油箱报警器问题做了解释。油箱报警器已经在个别用户的车上试用，不过效果并不是很好，油耗子偷油只用1-2分钟，报警器报警、司机下车的时间差内，油耗子完全可以脱身，再者，遇到油耗子，司机单身一人也不敢贸然出击，所以报警器的作用并不大，治标不治本。

三一重卡将会有一个卡车驿站的项目，目前的预期理念是每隔200公里设立一个驿站，可以提供临时休息、吃饭、停车、新能源卡车充电等服务，并且有专人看管停车场，免去柴油被偷的窘迫。不过这个项目还在立项阶段，想要大面积的铺开并建成，可能还需要卡友们耐心等待了。

目前三一重卡的车型只有6x4牵引车这一种，三一工作人员已经表示，在不久的将来，三一重卡将针对快递行业推出4x2牵引车，载货车市场推出载货车型，针对自卸市场推出自卸车，目前这三个车型项目正在迅速推进中。

除了普通柴油车型会被丰富以外，三一重卡新能源车型项目也在推进中，针对特定场景的新能源卡车也将会亮相，前文提到的卡车驿站其中有一项职能就是对应新能源车型，为中长途运输的新能源三一重卡进行充电保持续航里程的解决方案。

另外8月28日三一重卡第四批线上抢购也即将来临，这次抢购数量提到了1000台，每台定价288000元。这次抢购仅支持“三一卡车APP”线上支付，三一重卡在APP中开放了客户个人专属的电子账户，可一次性不限额转款至电子账户，以便抢购当天在线付款。对于电子账户的安全性，三一重卡及合作单位三湘银行也做出承诺，将为所有客户的电子账户担保，如出现资金损失，最高可赔付50万元。

以上就是我整理的三一重卡对于近期内出现的车辆产品问题的解答，以及未来发展的一些规划和方向。三一集团的工程机械可以说是相当优秀，在全世界都屈指可数，不过它的公路卡车目前还属于新星，未来要走的路也还很长，不过就目前三一处理问题的态度和响应速度以及它对未来规划的逻辑性、合理性，给人的感觉还是不错的。（文/图 李鹏飞）

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