2018年上半年卡车市场：透过数据看本质

● 上半年销量结构和主要厂家分析（中重卡）

解放（解放本部&青岛解放）：J7上市，继续完善J6和JH6车型。

青岛解放新基地投产后，产能释放，销量大幅增长(+99.3%)，走势比长春解放表现更强势。

东风商用车方面，中卡标杆新天锦面市，下半年势必引发销售热潮。重型牵引车方面，天龙向天龙旗舰(+54.4%)的切换很成功，同时其装备ISZ大马力发动机渐入佳境。

中国重汽：HOWO自卸车仍然有旺盛的生命力，是市场主力车型，1-5月占整体份额15.1%。

陕汽：自卸车的传统优势保持并大幅上涨(+73.4%)，LNG卡车市场不景气影响了陕汽的整体市场表现。

福田欧曼：批量恢复潍柴车型，并主推装潍柴牵引车，销量回升较快(+90% ) ，但整体上略有下降(-0.2% )。

上汽红岩：动作频仍，增强地推活动，并大量推新车型如智能渣土车、轻量化牵引车、中置轴轿运车，2018年1-5月增速位居行业之首,(+94.8%)；其中自卸车的增长率87.5%，贡献率超过50%；

大运重卡：LNG车型受限，但是整体销量并未跟随下滑；因为其自卸车配置主流，用户接受程度高，实现快速销量切换(+371.6%)。而其整体销量增长26.3%。

江淮格尔发：为数不多1-5月下滑的重卡企业(-22.4%)，主要原因是自卸车量占比太少，虽然比例由5.8%提升到14.7%，车辆缺乏自卸车基因，难以快速上量。