贺登才：公路物流20问 车多货少是根源

▎投资人视角：资本如何看物流

告别了过去的草莽生长，物流业从“提量”进入到“提质”阶段，也引发了资本市场的关注。

普洛斯隐山资本投资总监梁悦敏在会上指出，一方面，物流行业进入了整合提升阶段，运输环节占据物流50%以上，所以也是投资前景最大的板块。

另一方面，我们再看现代贸易流通。从需求端来说，每年都保持着两位数的增长；但是作为供给端的物流业，却存在很多待发力的场景。国民消费水平、消费质量不断提升，而中国的冷库面积仅占到美国的1/28，所以作为投资方，我们很看好冷链市场。

▎车型标准化：二手车残值降低

根据前文我们治理的政策通报，不难看出物流行业进入逐步规范的阶段，车型标准化也是一提再提。政策环境变化，新的标准出台，早先的“非标”车型面临快速贬值。

卡车之家总编薛文祥在会上指出，对于企业及个人车主而言，二手车处理面临着估值难、处理渠道少、市场散乱、处置周期长等问题。

这其中，卡车之家连接车源方、终端消费者，也承担着助力二手车快捷、安全、高效交易的使命。

▎结语

近年来，物流行业在市场的主导下，不断“优胜劣汰”中，一些龙头企业已经诞生。大企业凭借规模效应在竞争中更具优势，服务单一、信息化程度低、秩序不规范的小企业会面临日益恶化的竞争环境。只有不断探索新的模式，才能走出新的发展机会。

物流企业之间也在从竞争转向合作共赢，多式联运、共同配送、运力共享也得到广泛接受和尝试。我们期待在政策利好的环境下，物流业迎来有序、健康的高速发展！（文／图 潘吉 部分素材来源：天津德利得供应链管理股份有限公司）

重要的事情最后说：

成功=99%汗水+1%灵感。然而这个行业从来就不缺努力的人，你差的，就是那1%的灵感！

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