东风商用车与聚盟1000台牵引车战略合作

【卡车之家原创】2018年5月4日，聚盟平台招商战略合作仪式于上海落幕，来自全国各地的物流企业、供应商代表等共计800人出席会议。会上，聚盟平台与东风商用车签订战略合作协议，东风快运“三剑客”在聚盟平台一展风采，助力聚盟腾飞！

随着物流行业的集约化、效率化的推进，聚盟应运而生。秉承为中小型物流赋能、用科技改变物流的理念，聚合并带领全国多个核心城市优秀物流企业，实现专线融合、共享、强强联合，聚天下、盟未来。

“我们把物流业分成四大细分领域来分析：快递、快运、整车、专线。其中，快递每年的份额大概在8000亿、快运是1.2万亿，整车、专线的市场占到了4万亿！”聚盟平台董事长兼总裁张玉晶从1993年就潜心物流事业，对这些数字早已烂熟于心。

据了解，聚盟平台在短时间内迅速汇集了2000多条线路，聚盟平台的愿景，是成为中国最专业的大票零担网络运营服务商，为每一个平台上的专线企业赋能！力求实实在在为专线企业提升获取业务的能力、降低业务运营成本！

这与东风商用车的经营理念不谋而合！

东风商用车作为物流行业的完整车辆运输解决方案提供商，通过领先的解决方案、定制化的交互管理、卓越的客户体验，一直致力于成为物流行业最佳合作伙伴。本次合作为聚盟物流及其加盟成员，提供车辆、售后、金融等一体化物流解决方案，以客户为中心联合打造高价值的明星商品，通过定制化交互，将车辆价值量化实施。

▎用时间打磨品质 东风为干线运输量身打造“三剑客”

聚盟平台与东风商用车签订战略合作协议

东风商用车行业客户开发部部长刘翼在发言中指出：“我们将在充分把握聚盟运营线路及核心诉求的前提下，为聚盟提供安全、高效、低成本的物流车辆解决方案：以大数据为核心的过程可控、结构透明的车队应用管理、以及全包、半包等一致化、定制化的售后服务方案。”

东风商用车行业客户开发部部长刘翼

据悉，东风商用车针对专线企业实际场景，量身打造的“三剑客”已经在干线运输中广泛接受市场的检验！

东风天龙旗舰

1、快运6x4长途干线明星产品——天龙旗舰H02V

天龙旗舰H02V 6x4牵引车定位于500-1500公里运干线输，适合零担、散杂货运输场景。该车搭载东风康明斯ISZ520-51发动机，匹配沃尔沃VT14档变速箱，强大的动力储备，充分保障了运输的时效性。

此外，该车采用最新旗舰（D760）高顶双卧驾驶室，驾驶室风阻系数为0.518，整车低风阻系数能够有效降低行驶阻力。天龙旗舰H02V的参考油耗为百公里33-35L。

2、混运6x2长途干线明星产品——天龙旗舰H04V

天龙旗舰H04V 6x2牵引车定位于25-33吨货的500-1500公里干线运输，适合零担/快递混合票、单边货等运输场景。

该车搭载520马力东风康明斯ISZ520-51发动机，可以为车辆提供强大的动力，从而保障运输时效。变速箱方面，用户可根据自身情况，选择匹配ZF12AS2540、东风DT2514变速箱。

油耗数据图

上述两款都是东风天龙旗舰系列产品，据了解，2017年某物流企业采购东风旗舰车型近50台，车辆全部安装康明斯天远车队管理系统。该企业主要运行西安到武汉、石家庄到济南双边甩挂路线，月均行驶约2.7万公里。车辆使用后，油耗平稳下降。

东风天龙旗舰产品历经超过200万公里的可靠性试验，经历了各种极端环境和路况测试，各项性能指标全面稳定。尤其在听取广大用户用车反馈之后，2018款的天龙旗舰产品在动力性、燃油经济性、可靠性、安全性、、舒适性、轻量化、以及售后服务7大方面都做出了不少改良！

3、天龙高效价值版明星产品，长途干线牵引车——TF45

东风天龙启航

东风启航TF45则是专门用于往返中长途运输，适用于标准快递、电商件、煤炭等运输场景，承载货重在25-40吨。高速、国道或是市内工况，运距1000公里以内都非常合适。

这款车搭载的是康明斯13L发动机，最大扭矩2460N·m，强劲动力使得这款车起步、爬坡、加速时都能动力强劲。

此外，底盘钢板弹簧+驾驶室四点悬浮二点气囊，使得东风启航TF45的驾驶平顺性更好。这款车配置800L油箱，保证了超长的续航里程，可以说是东风商用车针对高速物流升级打造的挣钱利器！

在利润空间不断紧缩的专线领域，如何更大限度地降低成本也显得尤为重要。在“省钱”方面，东风启航TF45的燃油经济性表现也是相当不错的。这款车的参考油耗在百公里33L左右，在实际表现中，往往还要超出预期。

以某物流企业北京往返广州的线路为例，车货总重49吨，经过多次反复测量，平均油耗为百公里31.02L。

现如今，随着物流业日新月异的变化，作业场景也不断发生改变。从过去“单车发全国”，演变成“多级分仓备货”，我们对运输装备（卡车）的时效性、可靠性、节油性要求都愈见提高。

这也就需要咱们的干线车辆，性能稳定、不掉链子！这涉及到车的三大件品质如何、动力链匹配是否足够成熟等等的问题，归根到底就是车的可靠性和出勤率。

聚盟平台董事长张玉晶在接受采访时告诉我们，“车辆是物流业最基础的装备。在此，也希望东风商用车能持续研究物流行业的作业场景，深入理解这个行业，从而为物流业量身打造更加符合市场的产品。”

后续，聚盟跟东风商用车的合作，一定不止于车辆交易，还会有供应链金融、乃至后市场等等环节，贯穿整个物流生态链！（文／图 潘吉）