● 440发动机 轻量化底盘
这款车最大的亮点并不是驾驶室,更多的是它的传动系统以及轻量化底盘。此次,这台载货车搭载的是一台440马力的发动机,以及岱摩斯的12挡手动变速箱。另外,现阶段现代480马力以及520马力段的发动机都换用了铝制油底壳,重量更轻。
也许大马力的车型在平原路段不会有太大的优势,但是在海拔落差较大的西南地区,大马力车型在平均车速上的优势更能够得到集中体现。合理的传动配置也不会造成动力过剩。
其实,无论是整车适应性还是细分化的市场定位,从现在创虎载货车的一些小细节的设计上,足以看出四川现代在国内市场的进步。
比较遗憾的是,此次推出的8X4车型,已经看不到此前安装在车架内侧的前双轴紧急转向装置。当然,你也不用再为这个配置买单。
目前,这款车在轻量化第一阶段,整体实现降重178KG。整车除了在车架方面采用大量镂空构件以外,铝合金车轮、铝制储气筒、前后悬架垫片均进行了相应的调整实现整体降重。
此前,针对轻量化车型很多卡友也提出了质疑,其实早期国内车辆就考虑了一些重载因素在内,设计载重能力略高于书面标准,现阶段全面开始标载化运输之后,即便是单层车架也有足够的承载能力。此次四川现代推出的这款8X4轻量化车型,更加适合当下干线物流市场的运输需求。在特定的运输环境下,其搭载的440马力发动机将比主流集中在380马力的车型更具竞争力。如果你恰好需要一款大马力的载货车,那么这款车型或许是一个不错的选择。(文/图 苟祖胜)