对于2017年以及2018年的商用车市场,刘汉如也有自己的看法。
在他看来,2017年921政策余温尚存、柴油车不能进港口等政策拉动了物流牵引车的销量;国家经济平稳增长,基础建设不断发展,工程车也逐渐升温。第四季度天然气价格“过山车式”变化在一定程度上对LNG车冲击较大,整个2017年行业发展不错,但是不确定性因素也非常多。
2018年,国内商用车市场发展趋于平稳,伴随着921政策对于未来商用车销量的透支以及环保压力下的换车需求等等,预计整体销量大概80万-90万辆。不会出现暴涨暴跌,但肯定还会受各种政策影响。2018年充满希望,但也同样充满了不确定性。
根据2018年市场发展预测,刘汉如也介绍了未来华菱发展的方向。
未来,华菱星马还将坚定不移的走自主研发道路,根据市场以及用户的需求,对现有的三大件以及整车进行技术升级。除此之外,还将研发新能源产品,紧跟市场需求。
众所周知,华菱星马是做专用车起家,其自卸车、搅拌车更是占据不少市场份额。前几年,自卸车、搅拌车市场被低价竞争、低首付提车等政策扰乱,销量并不可观,因此,华菱选择了调整战略,发展牵引车。
2018年,伴随着商用车市场的变化,自卸车搅拌车销量抬头,牵引车需求增大,华菱还将继续扩大牵引车市场,顺势发展自卸车市场,收回搅拌车市场。
经过这几年的沉淀,华菱之火已成燎原之势,正如刘汉如董事长所说,如今已经到了厚积薄发的时候了!2018年,对于华菱来说依然充满机遇和挑战,但相信凭借着可靠的产品质量,核心零部件和强大的销售网络,一定会有不错的市场表现。(文/图 王雪洁)