2018冲击3万台 不忘初心的华菱人再出发

【卡车之家 原创】回顾2017年的商用车市场，可谓是机会与挑战并存。年初换车潮，车辆供不应求；年末“过山车式”的气价使得LNG车遇冷；国三黄标车逐步被淘汰，车辆环保标准越来越高；在市场和政策的双重影响下，商用车市场竞争异常激烈。

尽管这条路上布满荆棘，不被外界看好，但华菱一直“不忘初心”。天道酬勤，2016年，华菱星马重卡实现订单14529辆，同比增长12.51%；销量转亏为盈，可谓是打了一个漂亮的翻身仗。2017年，华菱同样给我们带来了好消息。

▎2017年销量18700台 多项举措助增长

2018年1月18日，以“不忘初心，走进新时代，踏上新征程，创造新辉煌”为主题的华菱星马汽车集团2018年商务大会将在郑州隆重举办。

在商务大会上，我们获悉2017年，华菱星马实现重卡订单18700辆，同比增长34.47%；专用车上装产销量10392台（套），同比增长101.32%，其中搅拌车订单6131辆，同比增长146.07%；汉马动力产销量近18000台，同比增长66.97%，在华菱重卡的自装配率近90%，其中天然气发动机 的自装配率达100%。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司总经理助理葛晓生

销量业绩达到前所未有的状态，分为外因和内因两个部分。华菱星马总经理助理葛晓生说：随着国内经济持续回暖，固定资产投资增长迅速等因素。国内商用车行业在2017年迎来了难得的市场机遇。

在这关键的一年，华菱星马及时抓住这一机遇，通过深入推进营销体制改革，聚焦重点细分市场开发，抓住“一带一路”国际市场新机遇，加大新产品上市推广力度，优化产品结构，及时调整营销策略，灵活应对市场变化等一系列措施，在2017年取得了较好的营销业绩。

工欲善其事，必先利其器。对于任何商用车制造企业来说，产品都是其核心竞争力。在产品研发上，华菱也坚持对标国内顶尖企业，不断的对现有产品进行优化升级。

汉马H7新产品和升级款H9的成功上市，华菱星马更具有竞争力。汉马H7基于H6全面升级，汉马H9的内饰和底盘系统根据用户的需求进行全面升级。从内饰来讲，全新的H7和升级款的H9产品，均采用豪华内饰、环绕中控台、宽大卧铺、液晶仪表、多功能方向盘、悬浮座椅等多项配置来提升驾乘感受。

动力底盘方面，全新H7和升级款H9采用全钢驾驶室、超强车架、汉马动力+汉马变速箱+汉马变速箱的完全自主动力链总成，并采用智能电气系统以及智能车载互联网系统。从硬件和软件等方面，提升车辆在市场上的竞争力。

▎不一样的董事长 坚持自主创新

华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长 刘汉如

每每说起华菱，不得不提刘汉如。刘汉如是华菱星马汽车集团的掌门人。但他之于华菱，并不仅仅是掌门人这么简单，更像是精神领袖。这么多年，刘汉如一直坚持带着华菱人走自主创新这条艰难的道路，一路跋涉、砥砺前行，从未想过退缩。

面对变化无常的商用车市场，2016年，在坚守南方战场的同时，转战北方市场，刘汉如亲自带着团队去运煤线上调研，在2016年的运煤线上获得不俗的销量。

每年华菱年会上，刘汉如如行云流水一般的脱稿演讲最让人期待，干货满满，今年同样如此。

“在过去的一年中，正是有了所有经销商和员工的努力，华菱采取的了现在的成绩，感谢所有为之付出心血的经销商、员工。”以接地气的感谢为始，刘汉如总结了2017年华菱取得的成绩，也对2018年的工作进行了部署安排，对内进行精细化管理，为用户、经销商更好的服务。对外号召经销商提前做好准备，应对2018年风云变化的市场。

刘汉如介绍，在过去的十几年，华菱从专用车领域扩展至商用车领域，再到走自主创新路线，拥有自己的动力链，经历了很多困难，可以说是一部不屈的奋斗史。未来的商用车市场将是产品和核心技术的竞争，华菱这么多年不忘初心，坚守产品和技术路线，凭借这些优势，在未来竞争中，华菱将会越来越好。

“在商用车市场竞争中，得发动机者得天下”，这些年在发动机的研究上，华菱投入了大量人力物力，供应商都是全球领先品牌，研发出了多款广受好评，品质过硬的产品。除此之外，华菱车辆采用自主研发的动力链，包括发动机、变速箱、后桥，可以为用户提供一站式保姆服务，一个电话，华菱服务站就可以为用户解决整车所有问题，为用户降本增效。

如今经过了市场和用户的双重考验，“掌握了核心技术”将会是华菱未来竞争的利剑，也是未来华菱汽车和经销商发展的核心竞争力。面对未来重卡市场的主战场－华北区域，在和主流品牌面对面的肉搏战中，产品和服务双管齐下，一切围绕客户、经销商转，咬定青山不放松，争取拿下三万台的销量。

▎2018年不忘初心 销量冲击3万辆

旧岁已展千重锦，新年更进百尺杆。2017年在数以华菱人的努力下，华菱星马汽车的销量再次实现正增长，但他们并不满足于眼下的成绩，在2018年，他们也有了新的目标，要百尺竿头更进一步。

2018年，华菱星马要冲击3万辆。实现重卡销售30000辆，专用车上装销售19500台（套）。其中牵引车销售12000辆，占比40%；搅拌车销售10000辆，占比33.33%；自卸车销售6000辆，占比20%；载货车销售2000辆，占比6.67%。

为了实现这一目标，华菱又将如何布局呢？

2018年，国家对实体经济和制造业的支持力度会进一步增强，随着基础建设的投资力度加大，工程类车辆的增幅会比较明显；随着国家对大气污染治理以及环境问题的重视，北方市场 新能源车辆的需求会成几何倍数的增长；随着老的国三车更新换代、快递和物流的快速发展等一些列利好的因素，公路物流用车的增式也会比较明显。

华菱星马将助推汉马H7、H9以及华菱重卡三大平台的牵引车、搅拌车、自卸车和载货车等车型。抢夺轻量化干线物流、复合型中长途运输、重载型中短途运输、天然气轻量化标载运输、城市渣土运输等细分市场。

根据用车环境的不同，定制化的打造汉马H7、H9南方版和北方版来满足用户的需求。开发汉马H9平地板驾驶室底盘车型，来满足高端物流领域牵引车市场的需求。

马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司总经理 孙红军

通过一系列的环节优化，优胜略汰的进一步加大营销渠道的建设，2018年全国核心的一级经销网络将超过200家，销量超过200台的经销商争取突破100家。通过金融、服务等方面的优化，提升用户购买车辆的难度以及使用的难度，让利给客户，来提升整体销量。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2018年，商用车市场究竟如何？我们不得而知。但相信华菱星马不忘初心，凭借自主创新的“汉马钻石动力链”、精准的营销布局等，一定能在2018年实现自己的目标，我们拭目以待。（文/王雪洁 霍景春 图/王雪洁）