交通大数据国家工程实验室贵阳中心落地

12月20日， “大数据智慧交通论坛暨综合交通大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心（简称‘研发中心’）揭牌仪式”在贵阳货车帮智慧物流示范园举行。

此前11月27日两家车货匹配平台的头部企业，货车帮及运满满，合并为满帮集团，如今集团交出极具影响力的规划书---以此前两家企业积累的大量货物运输交通物流数据为基础，依托国家对大数据研究大力支持的战略背景，携手海内外大数据顶层设计者、全球交通领域顶尖科学家、商界精英，构建大数据应用技术国家工程实验室贵阳研发中心。

以“落实大数据战略，打造中国数谷”为主题，活动邀请到了贵州省副省长卢雍政，贵州省政府副秘书长兼省大数据局局长马宁宇，贵阳市副市长魏定梅等领导，满帮集团董事长兼CEO王刚，货车帮CEO罗鹏，运满满CEO张晖，以及刘晓波教授，聂宇教授，刘向宏教授。并由王刚为美国西北大学终身正教授聂宇颁发聘书，加盟研发中心。

贵州作为中国大数据领跑者，政府对研发中心给予了大力支持。贵州省副省长卢雍政，贵阳市副市长魏定梅分别发表致辞。卢雍政指出：“贵州发展大数据产业具有得天独厚的优越条件和先行先试的使命担当。贵州将坚持大数据发展战略，坚持推进大数据与实体经济的深度融合，坚持数据创造价值、创新驱动未来的理念，以开放促创新，以合作促发展，更加积极主动地走向大数据时代。大数据智慧交通论坛的举办，必将对我省加快智慧物流发展产生重要的推动作用。”

贵州省副省长 卢雍政

魏定梅在致辞中强调：“发展大数据贵州贵阳抢跑了三年，未来贵阳大数据的趋势是条块融合，实现政用、商用、民用的效用最大化。作为贵阳大数据商用实践案例的满帮集团是以共享经济思路打造的数据通用的平台。满帮集团把产生多少社会效益作为考量自身发展的内生力，因此成为了创新的代表，这和贵阳市打造公平共享创新型中心城市的理念是高度契合的，这种不断探索创新成长的精神值得我们肯定。”

贵阳市副市长 魏定梅

随后满帮集团董事长兼CEO王刚出席并致辞。王刚在致辞中阐述了满帮集团的战略：“未来几年，满帮集团将着力1.0、2.0和3.0战略。1.0战略就是继续夯实信息平台，使得平台辐射范围更广泛。2.0战略即明年会全力攻坚交易平台，并继续拓展增值服务领域。3.0战略是实现从平台型公司到智慧型公司的转变。”

满帮集团董事长兼CEO 王刚

西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波作为综合交通大数据应用技术国家工程实验室智慧物流方向牵头人，发表了 “ ‘互联网+’物流业的资源配置策略与应用技术”主题演讲。刘晓波认为：“未来我们国家的货运市场干线到底谁将承担主体运输？中国公路货运量是铁路的10倍，而货物周转量仅为铁路的3倍，说明铁路在中国目前仅承担超长途运输。铁路的运能亟待开发。而满帮集团目前正在公路货运风口之上，如何对全产业链进行预测，预判交易行为？如何突破多式联运系统？如何真正实现智慧化？我们实验室是西南三省唯一具有挂牌资格的大数据系列国家工程实验室，我们希望能够以开放的平台和大家合作，共同推进智慧物流发展。”

美国西北大学终身正教授、交通规划与管理学科全球TOP10学者聂宇与刘院长的讲话一脉相承，整体上聚焦在线上整车物流的技术突破方向。聂宇讲到：“线上平台海量数据带来的全网可见性、以及基于此的智能匹配、调度、定价策略给供给侧革命带来了源动力。我认为未来线上货运平台的战略可以分为三步：一是通过对历史数据的挖掘实现对运量运价的中短期预测；二是通过为车主量身定制运货线路及报价策略逐步整合供给侧资源，打造灵活多样的平台可控车队。三是开发一站式第三方整车物流产品。而技术层面要解决预测、匹配、定价、调度四大核心技术问题。”

滴滴首席科学家、美国密歇根大学终身教授刘向宏则分享了滴滴智慧交通优化经验。刘向宏讲到：“我的理解，智能交通指的是我们运用传感器、控制技术能够实时的把一些控制系统优化起来。智慧交通指我们不仅实时要把这些数据控制起来，而且要运用起来，从数据推出背后的规律，用这些规律来指导我们去建设智能交通系统。今年，滴滴也开始积极跟贵阳市合作，帮助公交集团优化车辆的线网布置和调度，打造智慧公交系统。我们想打造合作共赢的生态，只有合作才能更好地给用户提供服务，才能创造更多的社会价值。”

专家观点分享后，由货车帮CEO罗鹏主持的“智慧交通如何助力大数据战略落地？”的圆桌论坛展开。来自不同背景的嘉宾相互启发，深入探讨了大数据产业发展前景、大数据技术落地的关键以及大数据如何在应用场景中产生价值并形成生态，勾勒出一条大数据良性发展路径。

贵阳市经开区管委会作为顶层设计者，管委会副主任刘学分享了经开区在支持大数据产业发展上的经验，“政府主要做了这几方面的工作。 一是政策上做了很好的保障。二是在产业上如何结合。三是机制保障。三年来，货车帮没有辜负省市区对它的期望，它已经站到了全国高度着力智慧交通和大数据产业、大数据物流的层面来思考问题和做事情了。”

三位科学家分别谈了大数据企业未来的可能发展路径。刘晓波说：“我认为，所有的技术最关键的还是在顶层设计上，资源上物流园设定好，布局好以后，不管一二三级配送再怎么优化，优化成果就是10-20%。但是把物流园本身规划好了，带来的成绩不止这个数。尤其我们国内，前期规划要搭配好了，对整个系统的提升效果是非常高的。”

刘向宏谈到：“我觉得大数据技术更核心的需求或者落地更核心的关键一步是人才。今天我们去看大数据，无论是大数据还是云计算还是人工智能技术，国内都有很多的发展。其实国内最缺的还是人才，只有引进人才才能把应用场景开发出来，才能服务好用户，才能创造更多的价值。”

联通贵州副总经理俞军方分享到：“货车帮、运满满做的是车货匹配。我们现在运营商做的是人货匹配，下一步就是所有的货物和人和车辆都在一个大的数据范围之内，做智慧交通重要的部分——整合数据。像满帮集团、联通运营商这样的企业，提供大量的数据和场景给专家，通过这样的生态融合的打造，我们一定会走向智慧交通。”

无论是政府扶持、专家团队的分析还是运营商搭建的基础，最终的大数据需要企业在各自的应用场景中发挥价值，在各自的场景中最终形成大数据生态。作为市场实践主体，运满满CEO张晖阐释了自己思考：“ 我们平台是人、车、货三个维度的匹配，所以会更复杂一点。我跟罗鹏走到一起，说白了本质上是大数据需要我们走到一起的。我对大数据有个认知过程，从PC时代到以APP为形态的移动互联网时代，再到ABC时代（人工智能、大数据、云计算）。在1.0阶段是搭建平台搜集数据的过程，2.0阶段数据就变成了一个新型的生产资料，它可以发挥更大的能量，3.0阶段所有的数据是打通的，形成真正的超级数据平台。我相信未来会真正感觉到我们已经脱离了互联网平台的公司，完全是一个大数据公司。”

罗鹏最后总结道：“满帮要基于人、车、货匹配这个复杂，也有着巨大想象空间的应用场景，去构建面向未来的生态。刚才我听到他说的3.0的时候，我相信有很多人都会很激动。他刚才说到一个词‘超级数据平台’。想象一下，当满帮拥有了公路物流领域的所有数据，当满帮进一步地和其他的交通方式深度融合，打通了其他交通方式的所有数据，当我们最终由物流数据倒推商流的数据、生产端的数据、农业端的数据时，我们能改变的不仅仅是物流，也许我们有机会改变整个中国的未来。”

习总书记在讲话中提出要“集中优势资源突破大数据核心技术”。大数据技术在交通领域的现状及未来趋势如何？这场专家学者及商界精英的尖峰对话，无疑展现了一幅数据驱动未来交通想象的宏伟蓝图。贵阳研发中心的落地标志着满帮集团在探索创新产学研融合路径上迈出了坚实的一步。

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