● 内饰比153好一丢丢 但已经很破旧
● 内饰点评：
内饰其他地方就没什么看点了，这台车在驾驶室内部相比较之前的EQ153是有了一定的提高，但是舒适度并没有明显的提升，很多紫罗兰车型的司机都自己更换了机械减震座椅，以提高自己的舒适度。
紫罗兰的时代并不长，从2004年才开始生产，2006年东风天龙出来后，东风就很快用天龙替换了紫罗兰，所以紫罗兰车型的基数很小。夏师傅的紫罗兰也已经跑了11年了，不久夏师傅可能就要更换天龙了，这款车跟EQ153一样，很快就要彻底退出历史舞台了。（文/图 李鹏飞）
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