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这台车搭载的现代D6CF系列发动机 ，排量为12.7升，最大输出480马力。此次四川现代480马力发动机的推出，填补了创虎在440-520马力段之间的市场空白，最大输出扭矩为2303牛米。
并且，该车配备PWR双动力模式，启动时发动机为全扭矩状态输出，关闭时为90%扭矩状态输出。同时具备智能工作模式，当车辆以最高档运行时会自动启动PWR。除此之外，该车起步就是国五排放标准。
除此之外，该车的配备岱摩斯12档手动变速箱，采用副箱+主箱+后副箱的3段式结构，档杆配备有2个预选阀。在之前，我们针对这款变速箱作了系列的讲解----麻烦还是便利？ 岱摩斯12档箱操作详解。
● 9气囊结构 带提升桥
据了解，创虎精英版在安全性方面，除了原有的发动机缸内制动、ASR（驱动防滑技术）+ABS（防抱死制动系统）以外，液力缓速器未来将作为一种选配来面向大众群体，从而进一步提升车辆的安全性。
并且，除了以上配置外，创虎系列牵引车未来可以选配独立空调、盘式制动等配置，由于目前该车尚未正式登陆市场，部分配置可能会和将来的量产车型有所不同。不过就现在的配置而言，在国内市场上绝对可以算作是佼佼者，随着四川现代售后服务体系的进一步增强，创虎在未来的前景势必一片光明。（文/苟祖胜 图/李鹏飞）
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