K5大单桥的推出是迎合了GB1589-2006中对于单桥封闭货车的长度放宽政策,针对快递运输、轻抛货物运输的K5大单桥货箱容积能够达到70方,设计师还巧妙的将车架两侧的空余位置设计成小的货箱,可以放置一些体积较小、重量较轻的货物。
配置方面,K5大单桥搭载的是曼技术MC07.28-50发动机,280马力带着一辆单桥载货车行驶,摆明了就是拉的轻跑得快,要适应高速行驶。
内饰方面,格尔发K5重卡采用高地板驾驶室,但是内饰的做工还是非常精细的,气囊座椅、中控台的材质也是非常不错的,手感非常好。
这款格尔发K5大单桥采用气囊悬架,车架高低可以自行调节,气囊悬架的舒适性也要远强于普通的钢板悬架,为整车的平顺性起到保证作用。
K7和K5是江淮格尔发重卡本次在上海车展中唯独展出的两款重卡,一款针对国内高端重卡领域,一款针对日益兴盛的快递快运领域,目前这两个领域的卡车是国内比较受到重视的,或许这也是江淮格尔发只展出这两款针对性很强的车型的原因吧。(文/图 李鹏飞)
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