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2008年3月福田与康明联姻，双方在北京建立了福田康明斯发动机工厂，2014年用于重卡的ISG发动机批量生产，此后福田旗下的欧曼重卡逐步开始使用ISG发动机。福田的旧爱潍柴从此退居二线，牵引车主推福康发动机，潍柴更多的使用在自卸车、搅拌车这类专用车上。
之所以要推福康ISG发动机，原因很简单，福田不想被受制于人，据传言，在2010年卡车销量井喷时，福田受到发动机限制。另外，福田自己有发动机，可以降低整车生产成本，增加自己的营业能力。
潍柴发动机，对于一些用户是他们选车必要条件，之所以选择欧曼卡车，潍柴发动机有着不小的原因。欧曼的牵引车主推福康ISG发动机后失去了不少用户。国内潍柴粉众多，很多人非潍柴发动机不用，既然你欧曼不装潍柴，我去买陕汽，我去买大运。
在走访物流园时不少卡友表示，欧曼GTL不装潍柴发动机，给了解放J6当销量当第一的机会，给了陕汽X3000大卖的机会。话糙理不糙，国内的潍柴粉众多，这样的结论不无道理。
江铃轻卡还是三款 但驾驶室又双叒改啦
正在使用或者盘算着购买江铃轻卡的用户最近可能有点蒙圈了,自2014年轻卡品系的首次产品梳理后,现在江铃轻卡又来了一次改头换面行动.首当其冲的还是... 2017年03月27日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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