福田戴姆勒发力 欧曼EST开启物流新格局

随着交通运输深入推进供给侧结构性改革，围绕物流行业“人、车、货”全要素生产率的提升需求，高端物流行业亟需提高物流运输装备的供给质量。在全面优化运输服务供给，促进物流业降本增效的号召下，以福田戴姆勒汽车为代表的中国高端重卡制造企业，以产品技术创新升级积极响应供给侧结构性改革，拉开了高端物流行业提质增效的升级大幕。

●  定位高端产品满足人、车、货物流升级

作为定位高端物流市场、面向“快递快运、冷链、危化品、高附加值日用工业品”等准时高效及长途高附加值的物流用户打造的欧曼EST超级卡车，是福田戴姆勒汽车响应供给侧结构性改革需求，通过全面提升产品核心竞争力，从而进一步满足物流行业“人、车、货”的升级需求，以高端产品形成与高端物流需求相匹配的供给。

首先，在人的方面，物流运输从业人员越来越年轻化和专业化，年轻一代卡车司机对于运输安全、效率和驾驶舒适、车辆时尚感的追求越来越强烈；另一方面，国内物流市场的规范化，使得车辆散户运输逐渐向车队运输转变，对车队的管理、运营和成本的控制变得至关重要，尤其是在选车、用车、养车、管车的全生命周期运营管理方面将更为专业，车队用户对运营的科学管理、对车辆的科学调配，将助力其大幅提升车队的整体运输效率。

其次，在车辆需求升级方面，已经由追求重卡低油耗、低价格的时代进入了追求高出勤、高残值、总运营成本最低的时代；高端物流运输用户为了保障货物安全、保证送货及时送达，对运输装备在轻量化、智能化、出勤率、长寿命、低运营成本等方面提出了更高的要求，全面升级的高端重卡产品才能真正满足高端物流用户需求的升级。

最后，在货物方面，以钢材、铁粉等能源建设类为主的物流运输向准时高效高附加值等生活消费类物流运输转变；以快递快运、冷链物流、危化品以及高附加值的日用工业品等行业对货物安全、送货及时性提出更高需求。在交通运输深入推进供给侧改革时，福田戴姆勒携手超级卡车全球创新联盟成员，并由重卡用户参与研发打造的首款超级卡车欧曼EST应需而生，这无疑将掀起一场高端物流的价值浪潮，开启行业新格局。

● 面向高端用户抢占高端物流市场

面对“人、车、货”的转变，重卡技术升级加速以满足高端物流用户“人停车不停，月跑4万公里”的需求；福田戴姆勒汽车自合资成立以来，将中德合资公司的技术资源发挥到极致，联合德国戴姆勒、美国康明斯、德国采埃孚以及德国大陆电子等“超级卡车全球创新联盟”成员，采用康明斯X12超级动力、全新平台、全新车身，匹配空气悬架、自动变速箱、液力缓速器、发动机辅助制动、车道偏离系统以及超级车队智能管理系统等配置，为欧曼EST超级卡车注入源自欧洲的科技内涵，实现了在出勤率、耐久性及稳定性方面的性能突破，抢滩准时高效及长途高附加值的高端物流市场。

面向高端物流用户需求，福田戴姆勒着力提升欧曼EST超级卡车的价值引力；福田戴姆勒汽车联合德国戴姆勒、美国康明斯等“世界超级卡车”缔造者，携手采埃孚、威伯科、大陆电子、克诺尔等超级卡车全球创新联盟成员，对标“美国超级卡车”和“德国未来卡车”，历时4年欧洲研发，历经1000万公里的实际道路测试，让欧曼EST超级卡车实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升；同时，欧曼EST超级卡车具备的在智能、安全、舒适的品质突破以及10万公里的超长保养、150万公里的B10寿命的世界级高端重卡品质，全面满足了高端用户提升重卡全生命周期运营价值的需求。

此外，高端物流用户更加注重对更低“TCO”的追求；实现总体运营成本最低，首先要采购一台好的重卡产品；出勤率高，效率高，残值高，才能赚的多；油耗更低，维修费用低，保养间隔长，少磨损，才能实现支出少；提升车队管理水平，从而降低车队运营成本；正是基于高端用户运营需求，福田戴姆勒打造欧曼“TCO运盈宝”，为用户推荐最适合的车辆和以及全周期的保养、金融、服务等一体化解决方案，从而实现全生命周期运营成本的全面降低。

以科技助力用户品质运营，以品质提升用户盈利能力。福田戴姆勒汽车欧曼EST超级卡车，为中国高端物流市场价值注入了科技引领品质，品质牵引价值的活性因子；可以预见的是，在面向未来高端物流需求升级与结构转型的变革中，即将全国上市的欧曼EST超级卡车，或将掀起一场高端物流装备升级换代的品质风暴，在改变高端物流行业格局的同时引领中国重卡迈向“品质之最”的价值巅峰。

●  相关阅读：

抛开顾虑 选欧曼超能版 身边朋友跟风换

重卡有个品牌叫欧曼 长得高端又能挣钱

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。