个个力大如牛 国内可买到的13L车型盘点

在这些图中就是重汽的机子马力最大了

上坡是重力导致行驶速度慢，下坡刹车刹不住那才是惯性

限制的，也大概折合起来是120码差不多

上坡速度看扭矩和速比，马力是快

小车上坡90没问题(高速公路较陡的坡)，但卡车要是能保住80就好了，就是希望越大越大的马力能解决这个问题。

人家国外公路比中国好，中国除了高速好，去爬新疆西藏，小速比爬不了，发动机可以一样大，要是好路速比小节油，速比大好走高坡坡

上坡是惯性，是车上坡都慢，小车也是，都要加油，卡车中了就不得不更慢必须低档爬起来

转速低节油熟手都懂，你卡车从不追求速度，100、80、90够用，每个档都是看着转速换挡……。要说快，空车我比谁都快，国道放的屁股都没人看见，快车谁都会开，开好车就不容易，如今哪里都限速、电子眼，流动测速等着你，喜欢去烧钱的人就去烧钱吧……老手玩车都是中速葱不快速。快速比中速伤车

看国外的都比我们国家的速比小，国外对于速度不太限制吧。

那样直接坐船用发动机

你可以看下最后都斯堪尼亚与沃尔沃的后桥速比就明白了！跑同样的车速发动机转速更低也就意味着更省油！

其实我不是要跑快，卡车能到90也已经够快了，关键是上坡速度也要保得住啊。

大扭矩配合小马力也好，100码就够快啦，再快爆胎什么的就完蛋啦

你要给我跑140码出来。会说要做出来，不要光说不做

山路十八弯，大马力快速运输

马力和扭矩是什么我都知道，我想是我表达得不大清楚，我有两个意思：(1)扭矩一样，马力却相差那么大，是什么原因造成的？不同发动机的各项数据当然会有差异，但是50马力的差距太大了，是否代表天龙的低速的动力和J6差不太远，但高速的动力比起J6就显得不足？(两车的唯一变量是发动机)(2)选发动机应更注重扭矩还是马力?

国四河南省2016年11月1日已不准上牌，全国2017年7月1日后非国五都不准上牌，小编这车有几辆国五啊？

小便居然没写钢卷车！厉害！没给广告费是吧

四舍五入小学生都知道这些12升多点的就说自己是13升这样合适么！！

还是豪沃T7纽距和马力大