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来卡车之家App● 已经上路了！中置轴车辆运输列车
中置轴货车列车其实在很早就在国内进行了试点工作，再借助新版GB1589的落地。国内很多车企纷纷都进入了中置轴列车的竞争中来，作为货车列车的一种特殊形式的中置轴车辆运输列车，发展的速度最为快，前几天笔者已经在“让你一次看个够！中置轴轿运车已经火了”一文中，已经介绍了目前出现的11种中置轴轿运车。
从最初在北京车展、广州车展等展会活动的公开亮相，以及公告上的中置轴车辆运输挂车的出现，再到12月初，劳尔与东风商用车联合研发的中置轴轿运车已经在天津正式上牌，这标志着在接下来会有更多的中置轴轿运车上路，其发展前景也一片大好。
同为中置轴货车列车，但为何中置轴厢车的发展远不及中置轴车辆运输挂车？造成这一局面的因素有很多，第一，中置轴车辆运输列车发展很大程度上得益于双排轿运车的治理，其作为新车的身份为轿运车市场增添新的活力，让轿运车车型向标准化方向发展；第二，轿运车市场的需求量很大，商品车运输离不开轿运车；第三，国家对于该车型的大力支持。
● 编后语：
货车列车在国内还有待进一步发展，中置轴车辆运输列车作为货车列车的的一种车型，从各家争鸣到如今正式上路，其在国内的发展速度最为快。而中置轴厢式挂车组成的货车列车，在今年也借新政策之势有了新的进展，联合、陕汽、红岩的货车列车已经出现。（文/图 丁美健）
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