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纯电动重型牵引车要来了 大家会选择么

卡车之家
甜桃兔丸

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

在燃油价格不断上升、城市环境逐年恶化的今天,新能源汽车节能减排的优势益发明显。近日,由中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(简称:沃特玛创新联盟)推出的6X4纯电动重型卡车在江西新余测试成功,不久将正式投入市场,运行于港口、码头和高速城际运输等领域。这是继公交、客车、物流车之后,沃特玛创新联盟在纯电动化运行解决方案的又一创新,将突破当前国内纯电动重卡市场运行障碍,撬开我国重型运输的蓝海市场。

众所周知,纯电动重卡虽然市场广阔,但却面临车载能量不足和使用成本过高的局限。一方面,受制于重卡车身,不适合装配过多的电池,难以提升运输里程;另一方面,重卡功率较大,实现电动化需要配备较大的电池组,对车辆本身就是负担,会导致纯电动重卡成本过高。为此,一度有专家据此认为,纯电动并非适合所有车型。

沃特玛创新联盟6X4纯电动重型卡车测试运输

沃特玛创新联盟6X4纯电动重型卡车正在准备装载钢板

此次进行测试的纯电动重卡,是沃特玛创新联盟自主研发、国内知名重卡品牌——大运汽车生产的6X4纯电动重型卡车,在新余实际运输测试期间,每日载重钢板64吨,往返于新余新钢分厂整个厂区,全天运行里程达180公里以上。

●  以快充为基础,提供动力总成整体解决方案

据介绍,这款重卡最大的亮点在于领先的动力总成解决方案。凭借领先的研发制造能力和产业幅射能力,沃特玛整合新能源汽车产业链上下游各个环节,以快充电池为基础,匹配领先的电机、电控技术,根据不同地区、不同路况、不同气候及不同使用条件提供动力总成解决方案,让客户以简单的方式获得最高效的动力系统和服务支持。

“我们的重卡搭载沃特玛深圳市沃特玛电池有限公司研发的快充电池,带电300度,采用120kw直流充电,4个充电口可以实现10-15分钟内充入电量40%以上,满载情况下可运行120公里。”据新余测试工作人员介绍,6X4纯电动重型卡车动力系统采用南京越博研发的自动变速箱,重量降低30%以上,爬坡能力与传统汽车相当,并带来更好的驾驶体验。车辆在不同的道路上可以自动换挡,可节约能耗,还可减少司机驾驶动作,缓解疲劳。

上路运输的沃特玛创新联盟纯电动重卡

考虑到载重带来的能耗过大问题,沃特玛创新联盟推出定制化设计方案:根据车辆运行里程和载重需求配备电池装载量,既能降低车辆成本,又提高了车辆利用率,节能又环保。

●  充维一体+科学调度,成本优势明显

除具备领先优势的动力总成解决方案外,沃特玛创新联盟纯电动重卡还具备非常明显的成本优势。

和公交(客车)、物流车一样,沃特玛创新联盟提供固移并举、主动充维的充维一体化服务,并通过沃特玛创新联盟自主打造的互联网大数据平台,结合司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网等七网融合平台,可以对纯电动重卡的运行实施远程监控,有效合理地进行车辆使用调配,实现科学调度,确保车辆的高效使用,节约成本。

记者算了一笔账,以日均行驶200km为基础,传统燃油重卡日均能耗60L柴油,按照单价5.68元/升来计算,日能耗成本为341元,而纯电动重卡日均能耗电量240kwh,按照充电费用最高1元/kwh计算,日能耗成本为240元。此外,在维修和保养上,联盟提供一体化服务,并无任何成本。由此,在全寿命周期内,沃特玛创新联盟的纯电动重卡可实现综合成本节约30%以上,为港口、码头和城际高速运输带来巨大的经济和环保效应。

据悉,除了与大运合作,沃特玛还与国内重型卡车的领头车厂——一汽华菱星马等合作打造满足市场不同需求的纯电动重型卡车。与一汽合作的6X4、4X2两款车型目前已完成研发,正在进行规模路试,与华菱星马合作的4X2纯电动重卡已进行小规模试生产,这些纯电动重卡均有望在2017年6月进入市场,届时沃特玛创新联盟与国内主流车厂纯电动重卡项目全面投入使用。

沃特玛创新联盟与一汽合作的4X2纯电动重型卡车

有研究显示,在汽车尾气排放中,一台重型卡车的排放量相当于至少30台小轿车的排放量。因此,减少汽车尾气排放,改善自然环境,使用新能源纯电动重卡成必然趋势。沃特玛创新联盟6X4纯电动重型卡车的成功推行,是在节能环保上的重大突破。它不仅可以帮助我国港口、矿山等定点区域范围内实现绿色运输、降本增利的目标,还将填补国内纯电动重卡市场的空白,撬开我国港口、码头、城际高速运输数十万的蓝海大市场。

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条网友评论
  • ゛Юo竹&影

    搞乱运价

    回复(0)112-04 01:21
  • 暇思挽泪

    搞成了价钱也是老百姓不能接受的

    回复(0)412-03 09:23
  • 欧曼9380w

    我只想说,纯电动轿车都搞不定,还牵引车,

    回复(0)212-02 22:02
  • 桂CNHTC

    光算电费不行,要是两年换一套电池组要多少万?

    回复(0)612-02 20:01
  • 王石

    不吹会死呀!

    回复(0)012-02 19:23
  • 奋不顾身的我

    妈的,能上高山吗?

    回复(0)012-02 19:20
  • 苏旭辉

    不实用。

    回复(0)012-02 19:11
  • 為伱、畫地為牢

    小轿车的技术都不成熟,还牵引车?呵呵。

    回复(0)312-02 19:00
  • 小李。。。。

    送我一辆老子都不要,破车

    回复(0)012-02 17:54
  • lovehome

    专门用来骗补贴的玩意,普通人就不要掺和了。

    回复(0)012-02 17:52
  • 寒行天下

    我他妈的怎么知道可靠不!

    回复(0)012-02 17:35
  • ←═╬∞楊~`

    跑长途的话基本不用干别的了,就一个劲儿充电吧

    回复(0)012-02 17:16
  • jyong

    混动才是王道

    回复(0)012-02 17:02
  • 王占鳌侃车

    我想说的是电池的自重问题

    回复(0)012-02 16:41
  • Xin大威

    我特妈这车用的住不?

    回复(0)012-02 16:28
  • 18733

    有可能

    回复(0)012-02 16:25
  • 雄边漫道

    世界卡车,中国要领先,你信吗?

    回复(0)012-02 16:04
  • zh5155

    没电去哪充,能跑1000.公里差不多,电池置换多少钱。这都是成本啊,能加水不用油电的可以考虑,继续努力吧,我感觉以后肯定会有的。看看哪个厂家牛逼。

    回复(0)012-02 15:22
  • 苦逼的路

    这车子自重多大,维护成本怎么算,电池全部换一次多少钱,坏道上了能有几个人会修,300伏万一漏电!司机直接挂掉尼玛坑爹的玩应

    回复(0)012-02 14:35
  • 1098894629

    那么,以后会不会有偷电池的

    回复(0)312-02 14:09
  • ∏∏∏∏23∏∏∏∏2

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