透支?呵呵！重卡这把火或将烧到明年6月！

2016-11-10 04:00:00类型：原创来源：卡车之家编辑：张宁宁小大

【卡车之家原创】10月份重卡市场的火热好似一剂强心针，让货运行业的所有人员信心大增。销量一片飘红之际，也有不少人心下惴惴：重卡市场是否过度“发烧”了？眼下的大热局势能持续多久？又是否会提前透支明年重卡的市场销量？

对此卡车之家进行了一系列市场调查，多地重卡经销商表示无须担心，目前重卡市场销量旺盛属于政策驱动下的正常现象；而且加上明年的“金三银四”，重卡市场火热态势或将持续到明年6月！

● 重卡市场销量火爆，6X4牵引车居首功

虽然中汽协尚未正式发布10月份的销量数据，目前已有各厂家销量信息陆续泄露出来。据不完全统计，10月份重卡总销量接近7万辆，同比上涨49%；1~10月重卡累计销量更是直达56万辆，已经超过去年全年销量总和55.07万辆，累计增速达23%。解放更是不负众望，单月销量1.7万、累计销量近12万台，再次荣登重卡冠军之位。其余重卡厂家也有不同程度的上涨。

卡车之家多方调查，各地经销商普遍反映10月份销量提升主要得益于6X4牵引车销量猛增。尤其是河北、山东、辽宁等北方地区，作为牵引车的主要分布市场，6X4牵引车占去销售车型的9成以上。“我们的订单已经下到12月份了，几乎全部是6X4的订单。”哈尔滨一汽森华汽车贸易有限公司的冯经理如是说。

而在南方地区，6X4牵引车销量在各车型中也在7成以上。“牵引车卖的确实不错，市场需求得在2倍往上。而且用户需求急切，发现订单排期太晚，他们就去别家看了。”东莞市永强机电设备有限公司解放4S店的叶经理言谈间不无惋惜。同时，他表示，所销车型中6X4牵引车占七成往上，6X2牵引车和9.6的载货车也还可以卖，例如一些对装载量要求不是很高的用户会购买，“但是比之往常已经非常非常少。”叶经理补充说。

● 把重卡市场“烧”起来的三把火

目前重卡市场如此火爆，原因都有哪些呢？真的是“一时发烧”吗？会不会有什么“后遗症”？

1、921新政是主要原因

9月21日，交通部、公安部联合开展公路货车违法超限超载专项整治行动，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为。本次治超活动最大的变化就是货车总质量由55吨统一降为49吨。同时，6X4牵引车可以说成为新政之下的最大赢家，而6X2牵引车、8X4载货车却因为标准载重量下降而随之命运发生大转折，濒临被抛弃的边缘。

“而且，921新规之后，车辆运载量普遍下降，多余出来的货运量需要更多的车来运转，因此在原有的市场保有量上又多出一部分新增需求。”石家庄市正洋汽车贸易有限公司的钱经理认为，目前重卡销量火爆的主要原因还是受921治超政策影响。“河北这边治超查的相当严格，所以很多6X2车主干脆卖掉旧车，转而重新买6X4，反正总要买，晚买不如早买，还能多赚点。”钱经理如是说。

在此，澄清一个认知误区。有些媒体称重卡市场火热的原因是受益于GB1589的驱动。其实GB1589-2016只是在2004版本的基础上，更加强调部分车型的尺寸限值，并没有对车辆载重做出具体要求——这一点凡是对GB1589有所了解的人都可以发现。真正对车辆做出限重要求的，就是921治超政策，921新规对每款车型的标准载重要求规定的非常明白具体——大家不要把921治超和GB1589两个概念混淆了。

2、运煤市场反弹再添一把火

要说10月份货运市场还有什么奇葩的事让人大吃一惊，无疑就是运煤市场的“逆袭”了！在“雾霾”、“去产能”、“节能减排”几顶大帽子的重压下，近年来运煤市场持续走低，不少人甚至卖掉车不干了。哪怕今年6、7月份仍然有相当一部分运煤车改行拉绿通的消息不绝于耳。

然而到了10月份，形势陡转，运煤市场好的让人不可思议，一首“买煤跑成罗圈圈腿”的神曲刷遍朋友圈，更是道出煤价3天涨了15回的惊人事实。有一位常年运煤的老司机更是透露说，张家口-唐山某钢厂的运价由今年三月份的75元涨到了目前的150元，运价翻了一倍不说，并且是一车难求——快赶上09年拉煤时最好的行情了！