收费站你摸过谁的手? 十一长假新闻回顾

●  380马力9米6单桥车 J6P抗寒神器

前后气囊悬挂 联合卡车380马力单桥9米6

摘要：新GB1589执行两个月以来，各大主机厂纷纷做出响应，推出了政策放宽后的法规上限车型——两轴12米厢式货车底盘，联合卡车也推出了这样一款车型，并且配置相当先进。

评论：之前我们的编辑就预测九米六大单胎车型将强势回归，我们从工信部网站上看到不少此类车型。联合的这款载货车进行了轻量化处理，承载力提高不少。380马力的10升发动机在快递运输上也会占据上风，高配置会带来高成本，售价方面可能会不占优势。

国五再添猛将 大马力J6P北方的抗寒利器

摘要：近日，笔者在哈尔滨一汽森华汽车贸易有限公司了解到，一款460马力J6P车型不仅可以满足国五排放标准，并且厂商为应对北方地区寒冷的冬季下足功夫，油箱为水循环加热油箱，加热滤清器，驾驶室内还配备伟博思通独立暖风，完全满足跑北方运输路线的用户需求。目前店内报价35.3万，送强险。

评论：解放作为北方的商用车生产企业，在寒冬即将来临的时候为我们的卡友送来福利。这款J6P车型就是专为寒冷地区打造，设计有800L容量的加热双腔油箱，在寒冬不易因为温度过低启动不了发动机。独立暖风的设计不用启动发动机也能在驾驶室取暖，一举两得。

中置轴挂车和全挂车啥区别？瞬间懂了

摘要：公路治理轿运车，让我们越来越多地听到了“中置轴挂车”这个名词。很多卡友不禁要问，这个中置轴挂车跟全挂车有啥区别？又有啥特点？本次汉诺威车展，我们有机会将两种挂车进行了实拍，帮助大家区分并了解这两种挂车形式。

评论：中置轴挂车具备重心低、自重轻的特点，在高速行驶中稳定性好。由于GB1589的修订“中置轴”这个词火了起来，欧洲国家早已广泛应用中置轴挂车，国内也会在政策推动下逐渐普及。毕竟对于国内来说是新的挂车种类，能否得到接受，质量是否过硬，都会成为考察的重点。

●  相关阅读：

新规气得我职业病都犯了 本周热点回顾

9.21第一周执行力度不同 看IAA大饱眼福