交警叔叔快来这车没装门 IAA概念车盘点

【卡车之家 原创】2016汉诺威国际商用车展正在如火如荼的举行，展会吸引了来自全球各地的大批参展商和观众，330余款首发车型以及产品技术在此集结，可谓盛况空前。围绕着“灵感迸发 驾驭未来”的主题，戴姆勒、依维柯、博世等企业携多款概念车悉数亮相，格外引人注目。

●  戴姆勒3款概念车 数量多得“发指”

作为世界顶尖的商用车制造商，戴姆勒集团果然出手不凡，这次展会一口气展示了3款概念车，数量之多令人“发指”！eTruck、Vision Van和Future Bus 3款概念车从节能环保、自动驾驶技术、电子互联技术几大方面，恰如其分地向我们展现了未来城市物流运输的发展方向。

1. eTruck 纯电动续航200公里

奔驰城市卡车eTruck，外观前卫，流线型的设计以及空气动力学套件的应用可以最大程度地减小风阻，提高燃料经济性。

全新的Black Panel 进气格栅，位于三叉戟车标的下方，造型独特。两侧的LED车灯采用内嵌式的设计，非常具有辨识度。除此之外，戴姆勒取消了车头两侧的后视镜，安装了电子摄像头，拓宽了前方视野的同时，对于降低整车风阻也起到了不可忽视的作用。

为了突出节能环保的理念，这辆eTruck是一款纯电动车型，零排放无污染，行驶起来更加静音，适合城市物流运输。模块化的蓄电池系统，使其生产成本大幅降低，巡航能力可以达到200千米。轮毂每侧都装有一个电动机，额定电压400V，单个电机最大输出功率为125千瓦，最大扭矩达到500N.m。

驾驶室内的仪表盘设计有了革命性的改观，司机可以从此获得前方的路况信息，对加速和制动有所预判。通过对行驶情况、三维地图、行驶路线的分析，车内搭载平板电脑可以为司机提供及时的路况、车辆参数、电池使用情况等等。

2.Vision Van 搭载无人机配货

纯电动Vision Van则是一辆封闭货车，匹配100马力电动机，最高时速虽然只有80公里，但续航里程达到了120公里可以胜任“最后一公里”的配货任务。

Vision Van驾驶室内部，方向盘、仪表盘、中控台不翼而飞，解放了大量空间，司机的活动区域因此也变得更为宽敞。取而代之的是一个操纵杆和几个按钮，驾驶这辆车似乎更为简便。驾驶室后部即是货厢，通过信息终端系统司机可以轻松了解当前的配送情况。

不过，让这款Vision Van独一无二的是货车内部配备的自动货架系统，可以实现在无人工参与的情况下，将货物从车内货架上拆下运送到车外。通过云端控制，其还能与快递公司的管理系统联系起来，统一调配。

更有趣的是，Vision Van车顶还搭载了两架无人机，每架可以负担2公斤的载货重量，完成半径10公里内的配货任务。未来，这款Vision Van还会搭载6个智能送货机器人，让“无人”送货更进一步。

3 Feture Bus 来自未来的巴士

除了卡车和封闭货车，戴姆勒还推出了一款概念版巴士“Future Bus”，该车搭载CityPilot半自动驾驶系统，靠摄像头、雷达以及GPS系统来实现对车身的精准定位和半自动驾驶功能。动力方面，Future Bus搭载的是OM 470，10.7L直列六缸发动机，最大功率456马力，峰值扭矩可以达到2200Nm。

目前，Future Bus已经在连接荷兰阿姆斯特丹Schiphol机场和哈勒姆小镇、西欧最长的一条BRT线路Airport Line 300上进行了公开道路测试。在实际测试中，可以精准地停靠车站、识别交通信号灯、自动沿车道行驶，驾驶员只是在必要的时候介入，基本足以应付道路的情况，没有出现任何事故。

●  依维柯 “没门”的卡车

和戴姆勒主打纯电动车型不同，意大利制造商依维柯在这次汉诺威车展上带来的是一款LNG概念车Z TRUCK。从外观上看，这款概念车科技感十足，车身以天蓝色为主色调，C字型的日间行车灯包裹大灯，和曲面的挡风玻璃搭配，使得整车的前脸造型非常可爱。

侧面图中，花瓣状的轮毂造型引人注目。不过，大家注意到这辆车的车门在哪里吗？小编一直搞不明白。

发布会开始后，一位美女竟然从车内走出，原来这款依维柯概念车设有滑门，车门打开时出现五步梯，这在卡车中可真少见。

动力方面，这款Z TRUCK概念车搭载的是LNG发动机，可输出最大功率460马力，峰值扭矩2000N.m，同时匹配16档变速箱，装有1200升储气箱，可以满足长途运输需要。另外，配有的废气余热回收循环系统，可降低二氧化碳的排放量，更加清洁环保。

另外，Z TRUCK还是一款拥有自动驾驶功能的卡车，相比于目前的Stralis NP系列，其自动驾驶技术的应用增加了60%，同时拥有29项专利技术，完美展现了依维柯对于自动驾驶技术的理解。

●  博世 来自2026的黑科技

除了整车制造商，全球第一大汽车技术供应商——博世集团也在汉诺威车展上展示了一款概念卡车Vision X的模型…博世将其定位为一款来自2026年的卡车，整车总重40吨，依靠云系统车辆可实现自动驾驶，司机无需执行复杂的驾驶操作，他们只是坐在车里判断行驶路况、规划路线、 处理文档或仅仅是在车中休息。目前，博世的这款概念车还只是一个模型，至于其他细节我们可以有更多期待。

●  编后语

历年汉诺威车展总有几款概念车亮相，今年也不例外。从戴姆勒、依维柯乃至博世带来的这几款概念车来看，未来卡车除了外观前卫科技感强之外，还将走清洁环保、自动化的路线，产品应用不同程度的自动驾驶技术，以减少司机的驾驶压力；同时车辆将使用节能环保的清洁能源，以电能为主，减少碳排放，顺应人类节能减排、保护环境的诉求。（文/张雅静）

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