● 车道偏离预警 有无打转向灯是关键
第二个演示项目是车道偏离预警系统(LDW),陈师傅在车辆行驶的过程中通过转动方向盘的方式使车辆偏离原来的车道,并且没有打转向灯,此时驾驶室内传出了蜂鸣报警以提示驾驶者。
第二次演示时,车辆在开启转向灯的前提下驶离原车道后,警报并没有被激活。由此可看得出,有没有开启转向灯是车辆ECU判定转向行为是否有人为意识介入的参考依据。
● 自适应巡航 刹车、油门全自动
在进行自适应巡航(ACC)的演示时,司机先将智能卡车进入自动巡航状态,再让另外一辆车以较低的速度并入智能卡车所在车道的正前方,随后撤离该车道。
根据笔者的实际体验,智能卡车在前方驶入车辆时进行了制动,减速后的车速与前车保持一致,并在前车离开时自动恢复到了原先设定的巡航速度,最终超过了前方车辆。整个过程中,刹车和油门全部都由汽车的ECU自动控制,没有任何驾驶者的人为干预。
据工作人员称,重汽的ACC主要是针对高速公路运输环境而开发,启动这项功能所需要的最低时速为60km/h,而这个速度也是我国高速公路所允许的最低行驶速度。