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来卡车之家App● 满洲里口岸 木材物流为主
满洲里是中俄之间重要的陆路口岸，对面是俄罗斯的后贝加尔斯克。进口的主要货物是俄罗斯的木材，出口的是中国的轻工业和农产品等货物。
中国的东北实行天然林保护工程，因此我们需要的木材由俄罗斯提供。也许卡友们用过俄罗斯木材制造的桌椅。
从满洲里运输木材到内地是个鸡肋业务：运价低，装货排队时间长，不过也没有更好的选择。
● 漠河口岸 中国最北边的口岸
黑龙江的漠河口岸在祖国的最北边，有号称中国北极的北极村。这里冬天非常寒冷，货运量不大，是测试新车低温性能的好地方。
在各种艰苦的环境下，民用运输发展困难，只有汽车兵在坚守。向边疆的汽车兵致敬！
● 黑河口岸 对面是个大城市
黑龙江省黑河口岸的对面是俄罗斯阿穆尔州的首府，是俄罗斯远东的第三大城市。因此这里的口岸运输业务比较活跃。向内地转运的公路货场也很多。
俄罗斯远东地区进口的陕汽自卸车，不是M3000驾驶室，也不是X3000驾驶室，而是用了最忠于原创的F2000驾驶室。也许俄罗斯人要的就是这种曼恩卡车的感觉吧。
● 编后语：
口岸是个神奇的地方，不出国门就能看见各种风格迥异的外国卡车，体会和我国截然不同的卡车文化。俗话说：一方水土养一方人。口岸附近的水土差不多，可怎么用车的画风差别这么大呢？看来人文因素对物流用车的影响大于地理因素啊。卡车之家将继续为大家带来口岸的物流运输报道。（图/文 梅振）
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