路怒症奥运争霸 扣分罚款能够根治顽疾?

●  理性对待 泰然处之

纵观这几起由路怒症而造成的恶劣事件，无非是因为斗气、不规范的驾驶习惯等原因引起的，如果大家能够在事发时控制自己的情绪，不在意气用事逞一时之快，也就不会发生影响这么恶劣的事情，并且也无利于自己。

与之相比，卡车司机的综合素质还是很高的，无论是从技术、驾驶技巧和阅历方面，都要胜于小车司机，试想如果卡车司机随便怒起来，力量悬殊无异于大象与蚂蚁一般。

我们就此问题也曾咨询过卡车司机，大部分的卡车司机确实是学历不高，但是他们的驾驶技术和阅历绝对是没的说，并不是卡车司机遇见不规范驾驶的车辆就不生气，而是他们知道自己的分量，往往对此都一笑而过。

在此也劝诫一些路怒症的患者，千万不要以为自己的车子性能好，就可以向大卡车挑衅，随时变道、加塞、急刹，这样做的后果等于以卵击石。如果路怒哥遭遇的是一辆重卡，所造成的后果就不是修车这么简单了。

●  澄清误解 起因何在

有人认为路怒症一般被认为是人在压力下的正常反应，比如面对交通堵塞、其他人不友好的驾驶行为、工作和生活的困难等。这些压力激发了人身体的战斗或逃跑反应，改变人体神经元的离子通道控制状态，引发一系列的生理反应。包括增强身体的力量，减少对四肢的供血以应对可能的危险。同时也会改变精神状态，使人失去理性，容易被激怒，引发暴力行为。

然而事实并非如此，这样的说法只会给更多人带来对路怒症的误解，应该正确、客观的看待它。路怒症，这几年才兴起的舶来语，特指那些因为堵车加塞、任意变道、言语过激、妨碍其他车辆正常行驶后车主情绪失控的不良行为，部分失去理智的车主肆意妄为的宣泄并产生了非常严重的后果，但是这并不意味着它是纯粹的现代情绪问题。

过于沉重的负担确实会产生丰富的、难以抑制的不愉悦，但是这并不是路怒的直接原因。一方面，工作和生活所压抑的消极情绪，如果不刻意回忆，持续时间并不久，如果打不着火的愤怒还能扯上关系，那么开出几十公里还觉得有联系未免牵强。

另一方面，即使巨大的压力逼迫我们在驾车的同时思考问题（为了安全，不要这样做），我们主动分配的注意资源也不多，不可能造成严重的影响。所以说，将生活压力作为路怒症的借口，这种归因很不利于改变现状。

宣泄是近乎与生俱来的调节手段，不过由于有效性（每次宣泄的强度逐渐增加才能保证效果的一致）和副作用（对人和事物的或短期或长期的伤害）的局限，在任何时候都不应该将宣泄作为首选的调节方法。

进一步说，研究表明，处于路怒模式下的司机更难做出正确的选择，更容易诱发车祸，而且有些时候不仅限于言语攻击，具有攻击性的驾驶行为可能直接造成车祸。显然，不管哪个视角，路怒都不是值得支持或者鼓励的行为，寄希望通过路怒调节消极情绪只能是饮鸩止渴。