来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App● 给公司开车 多拉不挣钱
和国内个人从事货运的情况不同，国外的卡车司机大多隶属于某物流公司，司机不用为了个人利益拉货物，这在很大程度抑制了超载现象的发生。
以美国为例，车主可以买车成立公司，但新公司信誉低缺少货源，难以运营，因此大多数司机还是会选择加入比较有保障的运输公司。
据卡友介绍，运输公司按照跑本地还是长途，或以提货的次数（长途司机规定必须提一个货后卸一个货物）和行驶里程数核算司机的工资，或按照“team”形式中的主副驾驶分别计算工资。
无论是哪种方式，驾驶员的收入和货物的重量都没有直接关系，特别是“team”形式，单趟运费是固定的，不管是开了多少公里，提送多少次货物，一个来回只有那么多钱。这种工资机制在客观上阻止了司机希望通过多拉货物甚至不惜超载，多赚运费的想法。
此外，上面我们说过司机超载，公司也会面临巨额罚款。这也促进了许多物流公司加强对于司机的管理，从根本遏制了超载。
铂骏产业：以创新求发展打造共赢生态链
企业的发展永远离不开一个敢于大胆创新的领头人,而通过铂骏产业总裁马李斌先生就是这样的领头人,从曾经的铂骏品牌商用车到现在的铂骏产业,每一次的... 2016年07月30日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
