不偷油能挣更多钱 车管眼中司机是这样?

●  A2以上司机有限 实力才是硬道理

再说到挂在物流公司、车队，自己包线路的卡友们，首当其冲的痛点就在于成本高昂。围绕卡车的成本包括采购成本（买车）、运营成本（用车）、以及报废（卖车）三个方面。

从选车开始，一方面是入行有风险，买车需谨慎，务必要注意黑挂靠陷阱。另一方面，结合自己实际载重、运输距离路线、速度要求等工况，选择一辆适合的车能为后期的使用剩下不少麻烦和成本。

采购车辆和报废处理的收支是息息相关的，该升级换代的钱不能省。举个例子，随着黄标车淘汰，今年换新国五车的企业和卡友很多。据我们了解，有一部分司机不愿意花费差价继而选择国四车。相比国五同款车型，轻卡大概便宜8000-13000元，重卡的话只有3000-5000元，甚至有的车型不加价。而从结果来说，一台国五车和一台国四车相比，使用三年之后能出手的价格可就差不少了。

此外，不少卡友对现如今的现代化物流建设怨声载道。但不论是甩挂，还是一系列为物流行业提效的产品，都是大势所趋。就像绿皮车之后会有动车，有了高铁还是有大把的人坐飞机。人们在追求速度和时效的路上是不会停止的，因此在现代化运输行业里混，就必须跟上节奏，与其苦苦忍受，还不如欣然接受！

有人会说：“这让司机怎么活？”同样就会有人明白，“手持A2以上驾照，多年驾龄，开车稳重，有积极处理突发情况的能力”，走到任何一家企业都会收人追捧。当然，任何一种情况下，对于卡车人来说，安全都是最重要的。

申请A2驾驶证条件

当然，有实力没驾照的卡友确实大有人在。但随着国家监管体制越来越健全，C照开A照的活只能越来越少，所以还是拿着驾照心里踏实。而且现在考A2照比较困难，条件多费用贵，而A2司机因违章扣12分降级又很容易中招，随着一代老司机的退休，后续新补充的挂车司机又不会特别多。从现在差司机难管、好司机又难招的情况来看，未来技术过硬、职业素养高的A2司机应该会是个比较吃香的群体。