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来卡车之家App● 一大波上市来袭
截至目前，申通、圆通、顺丰、韵达这四家快递大佬都已宣布借壳上市成功，距离真正上市，就差走完流程了。还有一个问题是借壳上市不得募集配套资金，如果这一点执行，对借壳上市企业来说又添加新的难度。随着三家巨头借壳上市步伐加快，能否顺利完成还需要随时观察。
圆通、申通、顺丰争先借壳上市，抢占快递第一股，韵达货运紧随其后。经过前一阶段的野蛮暴力增长，前三家已经开始冲刺资本市场，收割胜利果实了。对此，各地网友众说纷纭。除了这几家龙头以外，其他快递企业也不会眼巴巴看着，纷纷开始筹备上市事宜。
目前，天天快递正筹建上市小组，计划于今年9月30日前公司B轮融资会完成，在12月中旬公司会宣布上市方案。天天快递表示不排斥挂牌新三板，并争取在2016年及2017年完成上市。此前，天天快递宣布完成A轮6亿元融资，该轮投资由中金前海发展基金管理公司领投，贵州盘江资产、青岛海尔创投、浙江点击资产、浙江承象投资、大航海资本等五家资本跟投。
优速快递也宣布完成A轮3亿元以上融资，投资方为钟鼎创投、嘉里物流（中国）投资有限公司、福建省拓锋投资管理有限公司。
速尔快递则宣布获来自招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、德盛仁等五家机构联合投资入股，同时获交通银行等七家金融机构超150亿元授信，速尔快递表示争取在2018年主板上市。
中国的快递市场已经不乏巨头，申通、圆通、顺丰、韵达相继宣布启动上市，一线巨头的分化，二线快递天天、百世的飞速成长，预示这个市场将继续成为竞争激烈的战场。同样作为国内的民营快递企业，运营模式各有不同。顺丰作为直营模式，服务质量和收费标准都能够自己保障，只是想要扩张，对于团队的管理是一个巨大的考验。
反观以圆通为首的加盟制快递企业，加盟最大的好处就是能够在短时间内非常快的抢占市场。同时导致的弊端在于服务水平和员工素质都参差不齐，加盟商和总部的利益纠纷也越来越麻烦。据说目前加盟制快递企业也希望通过收购回一部分站点，从而提高整体服务水平。
● 编后语
总的来说，各大快递企业通过上市这一渠道完成资本扩张，融资、股票发行都将带来规模的升级以及品牌壮大，对于消费者来说不确定时效会不会提高，但运价估计会涨。同样，扩张带来的人力、无力需求，以及资源整合带来规范化、标准化的发展趋势，用人一定也会趋于稳定，并且对用人的素质要求也会有所提高。（文/潘吉 图/网络）
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