单车配750L油箱 乘龙推6X2单边快递车型

【卡车之家 原创】快递行业用车近两年来成为各大厂家的争夺之地，从快递公司到个人散户用车，都是厂家专注的购车对象。针对细分市场也有不一样的车型，近日，编辑了解到，柳汽针对单边快递用户推出了一款270马力具备强大承载力的6X2车型，装配了750L大油箱，底盘报价为26.49万元。

●  黄金动力链 270马力发动机行业领先

柳汽此次推出的这款车型装配的发动机是东风康明斯ISD 270马力机型，排量为6.7L，扭矩也达到了970牛米，国五排放标准。发动机采用金黄色涂装，看起来非常的醒目，也被成为黄金动力。

同时发动机采用了电控硅油风扇，可以根据发动机水温进行调节转速，提高散热效果。

为了保证整车的动力性和时效，该车装配了一台法士特的9JS119TA变速箱，最高档为超速档，第一档为L档（爬坡档），兼顾了时效和动力。对于这台车的运行工况来说，超速档的变速箱可以在轻载或者是空载的时候让车辆拥有更高的速度，提高时效。

为了兼顾单边快递和回货，这款车装配了一根153后桥，速比为4.10（实际速比4.11），综合下来，ISD270发动机加上法士特9JS119TA变速箱以及4.11单级减速桥，整车的经济时速能达到90km/h以上。对于快递来说速度就意味着金钱，较大的经济时速不仅保证时效，也能降低部分油耗。

●  前后多片簧 整车高承载力

这款车定位单边快递，另外一边是配货或者是其他的情况，这样一来车辆的运输工况就比较复杂，因此车辆的悬挂方面也和普通的快递车不一样。

第一轴和第二轴为10片钢板弹簧，而后桥的板簧数量为12+9片的结构，这样的板簧数量明显是为了提高整车的承载性，兼顾了单边快递和配货等等。而且还装配了玲珑的钢丝胎，型号为11R22.5，配合多片簧的结构，这款车可以适应多种运输工况。

●  750L超大油箱 减少运输途中加油次数

为了提高续航能力，减少行驶途中的加油次数，这款车装配了750L铝合金油箱，续航能力2000公里以上妥妥的，按照常规的运输情况，一个往返只需要加一次油。减少了驾驶员在运输途中的加油时间，也可以提高时效性，不过大油箱也可能受到油耗子的特别“关照”。

6X2的底盘显得比较空旷，在大梁的左侧有一块很大的空置区域，方便驾驶员后期改装，比如针对云贵川的用户，可以加装淋水罐、篷布收纳箱等等。

●  舒适与安全并存 多部位使用WABCO产品

多片簧的结构注定了车辆在空载的时候舒适性要差一些，为了提高舒适性，这款车的一、二轴上装配了液压减震筒，可以减少车辆空载或者是轻载时的跳动，提高舒适性。并且在第一轴上还配有横向稳定杆，车辆在转弯的时候稳定性更好。

在第一、三轴上配有WABCO的ABS系统，也就是传统的是4通道产品，把ABS布置在第一轴上，可以防止车轮抱死导致方向跑偏从而造成事故。

除了ABS系统，车辆的干燥罐也是WABCO的黑罐，可以过滤掉压缩空气中的大部分水分，保证通往储气罐都是干燥的空气。

●  细节中规中矩 尿素罐管线稍显混乱

乘龙这款车的底盘管线的细节和布置在同类型车中做的算是比较好的，各种管线的包扎和规定都是比较规整，气管也用不同的颜色标签进行区分，方便后期的识别。但是在实际的使用过程中颜色标签很容易受到泥水的影响，造成脱落，希望后期可以稍加改进。

和气路管线相比，尿素罐的管线显得就有点凌乱，编辑猜测原因可能是因为尿素罐以及喷射系统是外购，管线的长短没有经过计算和匹配，从而显得有点富余，导致凌乱。在尿素罐旁边还有一个白色的油气分离器，这也是康明斯发动机后处理上比较特别的设计。

给我印象比较深刻的就是驾驶室下面的发动机两侧的挡泥板，虽然只是两块小小的塑料板，但是作用却非常大，可以防止泥水飞溅到发动机上，保持发动机表面清洁。

●  外观亮点不多 标配导流罩

从外观上这款车并没有给我太多的惊喜，M5的驾驶室看起来比较和谐，从正面看整个前面线条比较多，特别是保险杠，几根线条直接把保险杠分成了三层，看起来层次感比较强烈。

这款底盘标配了导流罩，驾驶室顶部有两个喇叭，看起来比较有欧洲车的风格。在顶部还有乘龙汽车四个大字，增加了辨识度。遮阳板的位置也比较适中，遮阳板中间是向里凹的设计，这样看起来更加具有力量感和层次感。

前面罩比较短，掐面罩中间有柳汽的标志，白色的涂装和闪亮的标志搭配起来更加和谐。在前面罩的两侧还有“东风柳汽”和“乘龙M5”两个标志，分别是表示生产厂家和车辆型号，这应该是同类车型标志最多的车型。

对于我来说，保险杠应该是这款车整个驾驶最好看的地方，保险杠采用了和驾驶楼一样的颜色，并且是分段式设计，层次感非常强。两侧的大灯也是单独的设计，方便更换和检修，在保险杠的中间有两个踏板，驾驶员可以踩在上面擦拭玻璃，不过踏板的位置好像有点低，实际使用中可能会不方便。

●  驾驶室内部简洁实用 中控台按键很少

这款车型采用的是柳汽M5的驾驶室，尺寸介于M3和M7之间，驾驶室采用三级蹬车踏板，但是都是裸露在外面的，容易被扒车，同时也可能会增大行驶过程中的的风噪。

为了提高驾驶舒适性，主驾使用了气囊座椅，可以调节高度以及座椅的仰角，但是并不能调节座椅的阻尼，如果配上腰部支撑调节，效果更佳。

副驾采用的就是普通的机械减震座椅，配上驾驶室的四点弹簧减震，整个驾乘舒适性属于中上水平。

进入驾驶室的第一感觉就是简洁，方向盘采用了仿桃木和皮革的设计，在拍摄的过程中我实地感受了一下，大小和握感都比较高，皮革部分（黑色）的软硬程度刚刚好。不过仿桃木的设计在夏天的时候容易落汗，需要经常清洁。

仪表依然是简洁的风格，采用指针式设计，两大四小六个指针可以让驾驶员了解到发动机转速、车速，柴油余量、水温、气压大小等等。相比起炫目的全液晶显示屏，我个人还是青睐传统的指针式仪表，因为简单的才是最可靠的。

中控台上的按键很少，只有几个简单的灯光、双闪、喇叭等按键，另外还预留了几个空的位置，可以给用户后期改装，比如淋水器的电磁阀开关等等。收音机采用的是单din设计，但是在下方还有一个等比例大小的储物格，用户可以改装成双din大小的多媒体系统。定速续航以及其他的灯光控制全部集成到了组合开关上，驾驶员的双手不用离开方向盘就可以完成相关操作，比较方便。

●  内部储物空间不少 烟灰缸位置略显尴尬

对于高顶双卧的驾驶室来说，储物空间是足够用的，这辆M5也不例外，在两侧的门板上有两个储物格，可以放置水杯、矿泉水，以及一些简单的修车工具。在两个座位之间还有几个储物槽，可以放置票据，香烟等等。特别有意思的是在副驾驶一侧还有两个放置暖水壶的位置，这个设计对于长途驾驶员来说非常贴心，再也不用担心暖水壶没地方放。

在驾驶室顶部还有两个比较大的储物格，这两个储物格是开放式设计，外面有网兜，相比有盖子的储物格，这样的设计使用明显更方便，而且不会担心因为盖子链接不好而发出噪音。但是弊端也是显而易见，如果很多东西需要塞进去，那么这个储物格明显不行。

在中控台的中间设计了两个烟灰缸和一个点烟器，虽然有两个烟灰缸，但是这个烟灰缸的位置显得非常的尴尬。特别是对于主驾来说，烟灰缸的位置比较远，如果手不够长，可能这烟灰缸只是一个摆设。

至于其他方面的表现M5也是可圈可点的，高顶双卧，上次两个卧铺宽度在同类车中属于比较大的，让驾驶员在休息的时候更舒适。在驾驶室四周预留了安装窗帘的位置，电动门窗、电子中控锁等等，这些配置让整车逼格提升了不少，在同类车中属于佼佼者。

●  编后语

从配置上看柳汽推出的这款主要是针对单边快递的客户，比如外包快递业务的散户、第三方物流公司等等。270马力东风康明斯发动机配上法士特9档变速箱（最高档为超速档）以及4.1速比的后桥，这样的动力链配置可以适应大多数路况。而且前多片簧的悬挂也可以让车辆运输不同的货物。这样的配置还有一个好处就是二手车残值比较高，在转让的时候也好脱手，目前该车底盘报价为26.49万元，你会考虑吗？（文/图 李国潘）

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