C本开半挂宝宝心里真的苦 一周热点回顾

●  司机如此艰难 生活还要继续

标题：持C本开了3年半挂车：生活所迫增驾太难

摘要：由于多方面的原因，现在路上跑运输的司机中，有一部分人是没有相应的驾驶证的，这种现象在半挂牵引车上尤为常见。他们持有C本，或者B本，再配上一个有A2驾照的司机一起，跑在日益发达的高速公路上。

评论：持C本开牵引车也是有苦衷的，增驾门槛高，价格高，都成为阻碍C照司机进入货运行业的绊脚石。生活所迫不得不去冒风险，但这样的做法对自己、家人和其他人都是不负责任的行为，既然制度就是这样，还是劝司机们尽快增驾，也能心安理得的赚钱。

标题：内蒙露天煤矿 记录无数老司机折腰之地

摘要：西二号，一个距锡林浩特市区20公里的露天煤矿。与其它我所工作过的煤矿最大的不同之处在于，煤矿开采区离市区相对较近，让我每每在开采坑内奋战12个小时后，回到地面时偶尔可以望望远处的灯火阑珊……

评论：在露天矿区开车可以算是司机中比较危险的职业之一，对于驾驶技术有不小的要求，在重载爬坡的驾驶操作方面尤为重要。如果不是为了生活，谁也不愿吃那个苦受那个罪，这里的司机为了生活，真的是拼命工作努力赚钱，此时此刻要向他们致敬。

标题：铁老大抢夺公路市场 散户境遇雪上加霜

摘要：经济下滑，不光公路运输行业不景气，铁路货运市场也陷入了从来没有过的持续低迷，影响最大的是占铁路货运三分之二的黑货煤炭，据统计，去年呼和浩特铁路运输局运量同比下降达33.2%。

评论：整体市场不景气，铁路运输还抢了公路运输的部分资源，使得公路货运更加困难。这其中，对于散户的影响更大，竞争尤为残酷。物流公司的货源还算稳定，利润在增加，但散户没有固定货源，一部分资源还会被铁路瓜分，今后前景并不乐观。