襄助车手挥洒激情 锐骐皮卡再现拉力赛

2016年5月15日，2016环塔拉力赛在新疆塔城正式拉开战幕，来自国内外的262位选手，将在为期15天的比赛里，角逐11个赛段。本届环塔，河南爱好者汽车俱乐部组建了赛轮金宇越野车队，使用郑州日产锐骐皮卡赛车，参与T2组的争夺。也许在强大的环塔阵容里，赛轮金宇车队并不是最引人注目的那支，但绝对是颇为特别的一支车队，车手全部为锐骐皮卡用户及越野爱好者，他们为梦想而来，为激情而战。

冠军品质，助力用户参赛

锐骐皮卡再现环塔拉力赛！但此次并非以郑州日产厂商队的身份出战。因“2016丝绸之路拉力赛”将于7月举行，郑州日产正全力备战，所以对环塔投入的关注与支持，只能以授权赛轮金宇越野车队参与T2组别的比赛来呈现。两名锐骐皮卡用户车手韩志豪、宋海涛，将分别驾驶219号和220号赛车，在领航李东峰和马磊的配合中踏上征途。首次参赛的车手韩志豪去年购置了这台锐骐皮卡，并按照中汽联的法规要求进行了改装。

吸纳并携手用户车手参与赛事是郑州日产的一项传统，在往年赛事征程中，用户车手已多次出现在郑州日产车队的车手阵容中。为用户提供参加越野拉力赛的机会，让他们在狂野而艰难的赛程中感受越野激情，体验产品性能，是郑州日产不变的宗旨。

皮卡冠军，三年连续五冠

郑州日产作为国内第一个参加达喀尔拉力赛的汽车厂商，锐骐皮卡更是创下在三年内连续五次夺得两大越野拉力赛冠军的辉煌“骐”迹。2006年，锐骐皮卡作为保障车辆，随帕拉丁车队跑完达喀尔拉力赛全程，开启了自己的赛事征程。2013年的环塔拉力赛中，锐骐皮卡首夺量产组冠军，自此开始了“冠军皮卡”之路。

同年9月，在首届中国越野拉力赛（CGR）上，郑州日产首次尝试“量产车+用户车手”的组合，并一举拿下量产组冠军。2014年、2015年，锐骐皮卡又在环塔拉力赛和中国越野拉力赛两大顶尖长距离越野赛事上连续拿到三个量产组冠军，完成五冠王的伟业，其中，在2015年环塔赛事中，锐骐皮卡新一代车型率领的参赛阵容更是包揽了量产组别前四，并在总成绩上高居榜首。

一段荣耀，五个冠军。经过艰难赛事的考验和锤炼，锐骐皮卡的卓越品质得到广泛认可，成为品质履历上光辉的一页。

忆往昔，踏征程，此次环塔锐骐皮卡将以其卓越的性能护航赛轮金宇越野车队，盼用户车手的越野梦想能够大放异彩。

本届环塔全部赛程长达5000公里，其中特殊赛段2600公里，并在环塔历史上首次贯穿新疆南北、连续穿越新疆两大盆地（准格尔盆地和塔里木盆地），对车手是巨大的考验。7月9日开始的“2016丝绸之路拉力赛”的难度则更甚于此，10000公里赛程，横跨欧亚三国，难度超过达喀尔拉力赛，同时此次比赛的规模和政府支持规格也前所未有。7月份“郑州日产锐骐皮卡”车队将以量产车踏上洲际顶级赛事征程，验证产品性能，让我们拭目以待。

●  相关阅读：

第二季春季欢乐购 上海众铃好礼享不停

现场体验 首席专家亲临地上铁一线市场

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。