2016MATS 皮卡也能牵引 装上鞍座抢生意

【卡车之家 原创】福特作为美国老牌汽车厂家，像美国中部卡车展这种到了自家门前的国际大型车展自然不会错过。这可不，根据卡车之家编辑从美国前方最新传回来的资料来看，福特公司这次声势浩大，一共带来了5款车型来参展。

提起美国，我就会想到那吃汉堡、薯条喝着可乐养成的美国肥佬，开着福特皮卡，唱着rap，一路飙车。可以说，美国是世界上卡车文化最浓厚的国家。此次，福特公司带来了一款超重型皮卡F-450，以及它的底盘车。

F-450车身铝合金车身材料，使得其车身重量更低，相比原先同车款的Super Duty版减重约0.158吨，但自重仍有约3.9吨。

该车采用的是4x4的全驱形势。在动力方面，搭载的6.7L动力冲程®V8涡轮增压柴油机，采用大活塞、大口径进气阀的设计，马力强劲，最大输出功率为440马力。独特的涡轮增压器，使得该发动机成为同系列产品中燃油经济性方面的领先者。同时为匹配V8发动机，F-450采用的是6档变速箱。

在其他配置方便，F-450还配备了胎压监测、8英寸液晶屏，用户还可以选装自适应巡航、车道偏离预警以及盲点监测等最先设施。

在很多美国电影中我们看到很多皮卡后面拖着房车。对的，F-450也配有牵引鞍座，能承载14.1吨的货物。

在国内我们看到最多的福特产品也许是他的小车系列，“福特竟无止境”到处可见。其实不然，福特也是有重卡产品的。此次福特公司带来了F-650救援车和F-750牵引车两款重卡产品。

采用新造型和新驾驶室，是这两款车最大的亮点。在造型方面，采用新的网格格栅，黑色或镀铬环绕，新的双光束反射式卤素大灯和镀铬环绕。驾驶室采用的福特超重皮卡系列的驾驶室，乘坐舒适性更高。

动力方面搭载的是6.7L V8涡轮增压柴油发动，有270马力、300马力和330马力三种马力段选择。该发动机涡轮增压器位于气缸盖和缸体的顶部之间，排气歧管和涡轮增压器的位置相邻，这种设计意味着更快的获得进气，也能更好的排气。

V8涡轮增压柴油发动还采用了最新的材料和锻造工艺，在330马力输出版本下，进行了80多万公里的B10设计寿命实验。实验证明有90%的概率保障，超过80多万公里无需对发动机进行修理。

福特在国内商用车里面，我们接触最多的也许是全顺系列（TRANSIT）了。借着此次美国中部卡车展，福特公司也向我们展示了新全顺两款车型，TRANSIT 350HD和TRANSIT CONNECT工具车。

TRANSIT 350HD底盘车有3.65米、4.57米和5.48米的3种长度选择，而且都是适用于如救护车服务和房车等城市运输需求的车身。

TRANSIT 350HD搭载的是3.2L I-5动力冲程®涡轮增压柴油机，5缸涡轮增压，最大输出185马力。是成熟的第三代柴油机，具备耐用性和可靠性的特点。

TRANSIT CONNECT工具车就是国内最常见的VAN车型，是城市物流常用车型。

在驾驶室方面更加注重安全性，TRANSIT CONNECT为所有座位装配了安全气囊以及侧面气囊。驾驶辅助系统方面，装配了带有前后停车感应器的备用摄像头，以及行业领先的福特MyKey智能车钥匙，还有车道提醒系统，当你行车偏移时该系统会通过方向盘的振动来提醒你注意修正方向。

在动力方面，搭载的是3.7L TI-VCT V6发动机，创新使用双独立可变凸轮正时技术，具备省油，高速性好的优点，最大输出275马力。（文/蒋晶 图/何华艳）

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