首位国五C7危化用户 谈东莞中石化运输

【卡车之家 原创】随着国家开始重视规范管理危化品运输行业，危化品行业的规章制度一下子严格起来，对运输车辆的要求变得更为苛刻，但为了安全，这些都是能理解的。近日，小编走访了一家负责中国石化东莞地区汽柴油运输的公司，该公司的钱总为我们介绍了东莞地区汽柴油配送行业的情况，同时该公司也是重汽广东地区C7国五危化品车的首位用户。

●  公司负责中石化东莞地区配送 国五车型选C7

东莞市集源石油化工运输有限公司，前身是国营企业，在04年的时候进行了改制，钱总就是这个时候接手了这一家运输公司的。公司负责东莞地区130多家中石化加油站的柴油汽油补给，平均每辆车每天跑3躺。目前公司旗下30多台车，牵引车占很大比例，也有部分载货车用于某些牵引车不便进出的油站。车辆大部分为牵引车，而牵引车以日野品牌车型为主，去年还买了两台重汽C7国五危化车进行尝试，钱总表示目前暂时不考虑进口车，主要是成本较高。

钱总公司在去年购买了20台国四的车型，用来更新公司里的旧车，以满足现在的运输需求。其中就包括两台重汽的C7车型，其实当时就是冲着C7推出的国五车型去的，同时也想了解一下重汽的车型。钱总公司作为广东地区第一家提重汽国五危化品车的用户，在去年6月接收车辆后，就一直在跑，现在半年多过去了，钱总坦言，重汽C7还是令他比较满意的，无论是品质还是其他方面都用得比较放心。

●  公司选车要求 车辆安全性和品质是关键

关于怎么选车的问题，钱总首先关注的是车辆的安全性和质量，其次才到价格。为啥要这样说呢？钱总跟小编说出了缘由，危化品运输是一个特殊行业，对车辆的安全性要求非常高，作为危化品运输的载体，把危化品安全的从起点运输到终点至关重要，车辆在运输中途是绝对不能发生意外的，再加上钱总公司的车每辆每天跑三趟左右，并且公司是24小时运转，对车辆的质量要求高，必须要求车辆耐用性好和小问题少，因为油站的需求是不定的，车辆必须做到有任务就要马上动起来。

●  规范化管理 确保随时掌握车辆动态

钱总的公司经过多年运营，都有自己的一套管理车辆的方法了。每辆车都有电子封签，车辆装完油后，车辆需要在出油库前由油库工作人员刷卡锁住，到了加油站后，加油站的工作人员有卡可以打开出油口。公司接到运输汽柴油的需求后，电脑安排车辆进站装油，油量的多少由电脑控制，避免人为的错误。在运输的途中，公司对运输车辆进行实时监控，在车辆的驾驶室、罐底和出油口均装有实时监控的摄像头，

编后语：

东莞市集源石油化工运输有限公司的钱总在最后表示现在的政策越来越严，条例越来越多，对车辆的要求也逐步提高，导致现在成本上升，钱总坦言现在已经不敢做了。不过从另一方面看，政策严条例多，也是为了运输安全，这是一个好的趋势。（文陈锋传 图钟丹军）

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