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来卡车之家App中国物流与采购联合会、中国物流学会会长何黎明回顾了我国物流业“十二五”发展与“十三五”展望。
在下行压力不断加大的情况下，物流业保持了中高速增长。2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。社会瑠总费用与GDP的比率约为15%，比2010年的17.8%有较大幅度的下降。
2015年快递快运市场增加，工业物流运输降低，包括建材、煤炭、钢铁等运输降低。市场主体加速分化，集中度提高。A级物流企业3500多家，其中5A级物流企业240家。在50强物流企业中，收入近8000亿，第50名物流企业也已达到18.8亿。
公路货运分会轮值会长、新杰物流集团股份有限公司总经理王坚对2015年公路货运市场进行了盘点，从外部环境看，政策变化不大。从行业内部来看，由于经济进入了新常态，大宗货量下降，快消品货量增速下滑，快递货量一直独秀。同时，公路货运行业和受到了资本的高度关注，2015年资本重点投资了互联网+和车货匹配，传统物流人也开始积极拥抱资本。
新常态下，加盟型零担公司，专线联盟，平台的快速发展，也是各物流公司不断进行模式创新的尝试。
2016年，行业也将在资本的催化下，加快行业的兼并重组。“营改增”的进一步扩围，二维的取消，GB1589的正式实施，也将是物流行业的关注重点。
2016年，卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰将成为中物联公路货运分会轮值会长，在峰会现场分享了运输管理的网络平台化趋势分析。
运输管理的网络平台化成为全球一种新的趋势，美国的罗宾逊公司，LANDSTAR等都是平台与网络连接的成功典范。未来，国内运输管理的网络平台会继续扩大并发展，通过与网络技术的结合，未来的趋势是运输管理信息系统（TMS）+集约网络+用户自主采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指数与同行企业运输效率对标功能，从而在根本上促进整体行业的健康发展。
● 编后语
“回归物流的本质”成为现场诸多大佬的共识，在国家宏观政策的大背景下，通过对物流运输模式不断的探索与创新，摸准物流发展趋势脉搏。
而卡车和司机作为运输最为重要的环节，GB1589法规将进一步推进车型的标准化进程，也将对物流人带来新的机遇和挑战。
最后也借用新杰物流总经理王坚的结束语：“有很多事情是很难预测的，但是是可以创造的。让我们一起努力，为创新你的2016做点事情”。（文/图 薛文祥）
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