利好用户 记2015年江淮轻卡节油挑战赛

●  参赛用户：亲身感受江淮轻卡节油收益

目前，商用车用户结构正在悄然发生变化。随着环保标准提升导致购车成本增加，以及电商物流的迅猛发展，商用车的个人用户日益减少，客户呈现集团化趋势。而对于物流企业来说，油耗是物流成本中最大的一部分。据统计，在物流运输领域，油耗费用占据运输总支出的1/3。因此，节油成为选购物流车辆时最重要的因素。

在江淮轻卡节油挑战赛中，全国共计27家物流公司的参赛队进入正赛。武汉大道物流公司的陈文祥师傅表示，“这次江淮轻卡节油挑战赛给了我很多惊喜！我驾驶的帅铃迈斯福车型与以前开过的轻卡相比，提升真的太大了，无论是从方向盘、油门、离合等部件的操作舒适性，还是从迈斯福动力的节油性，都大大超乎我的意料。”

参加节油赛的顺丰快递领队也表示，“运输成本在物流公司开支中占有很大比重，并且呈不断攀升之势，使用节能节油型商用车是一种较好的节约成本、实现利益最大化的手段。江淮此次举办的轻卡节油赛，可以更真实地反应出赛车的节油性能，这引起了我们对江淮迈斯福动力轻卡极大的兴趣。”

真正增加利润的办法是降低成本，而降低物流成本最根本的途径就是提高效率和减少投入；在减少投入方面，成本占比最大的是油耗，最简单的降耗方法就是使用节油的运输工具。

正是由于各大物流公司一线员工的亲身参赛，通过自己的切身体验，江淮轻卡出众的节油性能得以直观呈现，为物流公司在选购排放和油耗限值达标的车辆时做到有据可考。

●  参赛车辆：试试才知道新产品的高节油性

为了应对“能源短缺”和“环境污染”对全球经济和人们生存环境的挑战，汽车产业必须走技术提升之路，而发动机高效化也是节能低碳的主要战略之一。

众所周知，江淮轻卡多年来挂的是“万国旗”——配套的发动机五花八门，企业品牌被打上各类发动机的商标。近年来，江淮轻卡在承受市场巨大压力同时，完成了自主发动机和合资发动机的开发和技术引进，补上了江淮轻卡的短板，同时也意味着江淮轻卡实现了具有历史意义的技术转型和升级。2015年举办的“劲擎节油 绿行世界”江淮轻卡全国节油挑战赛，恰恰成为验证江淮轻卡研发成果的试金石！

本次节油挑战赛三大参赛车型分别为帅铃超级动力版、骏铃超级动力版和骏铃高端节油版。其中，帅铃超级动力版和骏铃超级动力版的动力技术均来源于北美发动机巨头纳威司达，采用的是其专业发动机品牌迈斯福旗下3.2L高效发动机。这是目前国内技术最新、同步世界的柴油发动机。统计本次节油赛驾驶帅铃迈斯福动力轻卡的27位选手的节油成绩，平均百公里油耗仅为8L，节油性能远超同级别竞品。

该机型采用了纳威司达独有的超低摩擦系统气门系统、领先的DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气和分级燃烧等技术，配合1800ba高压共轨直喷系统，使得该发动机最大功率可达118kW/3000rpm，最大扭矩达450N.m/1500-2200rpm，并且可让发动机在1000rpm时即可提供310N.m的高扭矩，大幅提升了柴油的燃烧效率，全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kW.h。

另外，迈斯福动力和江淮黄金传动系组成了高效匹配，实现了发动机、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥之间能量传递的最低损耗，同时辅以整车轻量化设计及低滚阻轮胎的运用，使得整车油耗全面降低。

在今年上海车展江淮轻卡节油挑战赛启动仪式上，江淮汽车总经理项兴初曾表示：“空气污染问题突出，以实际行动践行低碳环保已成为江淮人的共识，汽车作为耗能大户，节能减排势在必行。正因如此，我们的产品研发工作也始终将产品的燃油经济效益作为重要一点进行考虑；节油赛事也正是江淮轻型商用车注重环保、推广节油科技的务实体现。”

从今年轻卡市场的竞争态势看，江淮轻卡通过高科技实现节油的成果，已受到用户青睐，高端轻卡订单增长率直线上升。用户通过节油大赛已经实地体验到，什么样的产品才是物有所值！

近年来雾霾频发，环境问题日益严重；而随后的国五排放标准实施、油耗限值进一步提升，都构成了对汽车制造商的巨大压力。如果企业在节能环保领域不能有所突破和超前，生存必将受到威胁。作为节能科技和低碳环保道路上的先锋企业，江淮轻型商用车将在未来十三五规划期内贡献更多汽车智能制造的成果。

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