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MT13正式装机! 首款T7H LNG牵引车图解

●  经典内饰 功能丰富舒适性好

驾驶室采用四点悬浮气囊减震结构,配以后悬横向减震器,能衰减行驶中来自路面的震动和冲击,搭配上空气气囊座椅,大程度的降低司机的疲劳强度。

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座椅两侧带有扶手,角度可调节,在良好路面行驶时驾驶员可以倚靠,降低长途驾驶途中司机的疲劳程度。

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仪表台采用VDO仪表及电气控制模块,液晶加指针式仪表盘显示清晰,反应灵敏。仪表盘两大四小外形设计,仪表盘可以显示小计里程、平均油耗、瞬时油耗、燃油泄漏报警等所有常用信息。

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仪表台上方安装有车用天然气泄漏报警系统,当有泄漏或故障出现时会自动报警,第一时间保障车货的安全。

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驾驶室内部配备自动恒温空调,风量大、制冷快,炎炎夏季车内冰力十足;暖风功率由4.6Kw提升至6Kw,冬季车内升温快,除霜快,行车更舒适更安全。

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电动车窗、 电加热后视镜、中控车锁 、定速巡航等现代化配置一应俱全,设计更加人性化,减少驾车时的工作强度。

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上铺带爬梯,方便爬上爬下;带有防护网,防止睡在上面意外滚下来。爬梯上还设有气压锁止开关,可以控制爬梯的收缩,设计得非常贴心。

MT13正式装机! 首款T7H LNG牵引车图解

点烟器接口旁边增加了一个24V 300W取电器接口,加装逆变器后还可以直接使用一些小功率常用电器,为行车生活提供了不少便利。

●  编后语:

天然气车一度因其环保,气价低的特点受到不少用户的青睐,但随着油价的持续走低,车用天然气价格相对稳定,气柴价差的不断缩小,让天然气卡车暂时失去了优势。LNG等清洁能源的应用是未来的发展趋势,中国重汽在此领域的新技术、新产品上的研发一直没有停止脚步,虽然现在是天然气车市场的淡季,但在国内气源丰富的地区仍有着不错的市场,其凭借其环保优势,等到气价有优势之时,天然气车定能迎来第二春。(文/图 甄海波)

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