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互联网+已经被说烂了，但是小编还是要说。目前大部分传统物流公司的做法是，通过线上的宣传来为线下导流，比如做一个企业的微信公众号或者APP，也就是说把互联网当做渠道来使用。但是他们往往忽略了一点，无论微信公众号还是APP，这都是一款产品，怎样梳理出真正的需求，让产品的体验更好功能更佳，这需要不止一个人的努力，而是整个企业的上下协同。
在这一点上，国内的物流公司中，顺丰绝对是做的最好的。首先，小编要说的是顺丰APP。
顺丰APP界面十分简洁，下单、查询、附近网点，甚至运单可以直接扫描查询，且体验极其流畅。用户在APP上填好收发件人并付好运费后，顺丰快递小哥来取件时，寄件人是无需再手写运单的，取件时直接拿起你的快递就走，非常方便，这几乎是寄快递的最快速度。并且这样做也是大力的推广了电子面单，高效的线上下单为用户提供了极大的便利，同时也增加了用户对于顺丰产品的粘性。
再来说说顺丰的微信公众号，其一是服务号，其二为订阅号。服务号相当于是顺丰放在微信中的顺丰APP，用法和APP一模一样，但最重要的是在顺丰服务号里下单特别流畅，几乎感觉不到这是在另一个产品中的内嵌产品，这要归功于顺丰IT本部的工程师们，某种意义上讲，顺丰真是一家科技公司。
再来说说顺丰订阅号，这也算是物流界中营销做的最好的了。在跑男撕名牌特别火的时候，顺丰订阅号曾推出过一个活动，如果用户看到快递小哥背后有工号和名字，那么只要撕下并与该快递小哥合照一张再上传微博，即会收到顺丰的礼品。这个脑洞，在当时也是业界佳话了。
● 更多的收入模式
传统物流公司收入模式无非是运费+增值产品收费，比如包装纸箱、打木架就属于增值产品，而开发新的收入模式势在必行。
小编想说的还是顺丰，顺丰海淘、顺丰优选都是顺丰在电商领域的尝试，只是前者是跨境电商，后者是本地生活服务类电商，这都是可以直接产生利润的。而顺手付的推出更是让顺丰直接跨界走进金融领域，毕竟互联网时代，离钱越近，赚钱越容易。
在获得了大量用户后，顺丰不断开疆扩土进行其他收入来源的尝试，毕竟单就物流运费而言，利润还是太低，而电商嘛，利润是大大的有，否则马云的阿里巴巴和奶茶老公的京东是怎么做到上市的呢？
● 编后语：
传统物流业目前处境尴尬，单一的跑跑干线运输已经利润稀薄。不转型未必会死，但是想做大已经很困难，转型无疑是痛苦的，但是总比以后垂死挣扎要好，适当的物流跨界让企业获得新生已经势在必行。（文/图 白延星）
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