随动驱动任性换 6X4牵引车也玩后提升？

【卡车之家 编译】沃尔沃卡车近期发布了一款可提升双联桥，第二驱动桥可以断开，实现抬升。这项技术，可以有效减少燃油消耗，车辆空载时，燃油消耗量将比以往降低4%，特别适合那些单程满载，回程空驶的重型卡车，满足木材运输、散装货运或建筑施工等作业要求。

“具备双联桥提升功能后，车辆空载时，第二驱动桥可断开，车轮可抬升，悬浮于路面之上。这一技术的实现，带来很多好处，最显而易见的一点就是省油。空载时，第二驱动桥抬升后，燃油消耗水平下降了4%。”沃尔沃生产部经理乔纳斯·欧德曼（Jonas Odermalm）表示。

通过将第一驱动桥上的差速器替换为爪形离合器，第二驱动桥可以断开并抬升，实现6x4与6x2之间转换。这样，一辆车既可以拥有双驱动桥具备的承载力，同时也拥有单驱动桥具备的机动性和灵活性。另外，第二驱动桥提升后，转弯半径缩短了一米左右，轮胎和悬架系统承受的压力也有所减小。

乔纳斯进一步解释，对于那些单程载货量大，或路面条件需要双联桥驱动，而回程是轻载的货车，这种可提升双联桥再合适不过了。

同时，第二驱动桥抬升后，司机驾驶起来更加轻松，劳动强度减小；驾驶室内的噪音也降低了，震动幅度也有明显下降。（来源：Commercial Motor 编译/卡车之家 张雅静）

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