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来卡车之家App● 国四车型购买压力的提前释放
由于之前所说的部分生产厂商和经销商的错误舆论导向，加之没有为国四产品正名及做提前产品预热。导致一些要在2015年及更晚些才需要换车的车主提前在2014年就购买了国三车型，这种购买压力的提前释放务必会带来之后购买力的真空期。
● 为国四产品正名
其实国四产品并非大家口中的洪水猛兽，也不用担心其性能的优劣及产品本身的可靠性。早在2005年欧洲就已经实行欧四标准（即国四标准），我国大部分生产厂商应用的也都是欧洲技术，所以说不必为产品的可靠性担心。国四电喷车非但不是不好，它的油耗方面及故障率方面还要远远好于国三的大泵车。电喷车也因为是电控油门所以相对传统的大泵车更加的省油，且电喷发动机的制造更加的精密故障率也更加的低，电喷车绝对是能用的住的好车。
在此小编要提醒广大卡友要跟着国家的政策走，不要过于留恋国三车。就因为有大量购买国三车的需求，致使今年卡车二手车市场上现在大量的二手国三车已经成为抢手的香饽饽。一年左右的国三载货车可以卖到差不多的国三新车价格了。而且现在已经推出了新的排放标准，这就意味着国三排放标准商用车可能过段时间就要转换为黄标车，所以说购买国三二手车望君多思量。
● 编后语
小编认为国四排放标准的推出肯定是件利国利民的好事，但是国四车的购买成本及用车成本增加的较为严重，使得以车为生的卡友们，生活的更加艰难了。还望国家早日出台新的政策，使得国四商用车不再看起来那么贵了。国四排放标准已经赶走了天上的雾霾，也请尽快赶走卡友心中的雾霾。如果卡友们想继续听卡车柯南给你们揭露那些不为人知的内情，请在文章下面留言。（文/图 韩瑞）
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