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来卡车之家App● 国四车型购买压力的提前释放
由于之前所说的部分生产厂商和经销商的错误舆论导向，加之没有为国四产品正名及做提前产品预热。导致一些要在2015年及更晚些才需要换车的车主提前在2014年就购买了国三车型，这种购买压力的提前释放务必会带来之后购买力的真空期。
● 为国四产品正名
其实国四产品并非大家口中的洪水猛兽，也不用担心其性能的优劣及产品本身的可靠性。早在2005年欧洲就已经实行欧四标准（即国四标准），我国大部分生产厂商应用的也都是欧洲技术，所以说不必为产品的可靠性担心。国四电喷车非但不是不好，它的油耗方面及故障率方面还要远远好于国三的大泵车。电喷车也因为是电控油门所以相对传统的大泵车更加的省油，且电喷发动机的制造更加的精密故障率也更加的低，电喷车绝对是能用的住的好车。
在此小编要提醒广大卡友要跟着国家的政策走，不要过于留恋国三车。就因为有大量购买国三车的需求，致使今年卡车二手车市场上现在大量的二手国三车已经成为抢手的香饽饽。一年左右的国三载货车可以卖到差不多的国三新车价格了。而且现在已经推出了新的排放标准，这就意味着国三排放标准商用车可能过段时间就要转换为黄标车，所以说购买国三二手车望君多思量。
● 编后语
小编认为国四排放标准的推出肯定是件利国利民的好事，但是国四车的购买成本及用车成本增加的较为严重，使得以车为生的卡友们，生活的更加艰难了。还望国家早日出台新的政策，使得国四商用车不再看起来那么贵了。国四排放标准已经赶走了天上的雾霾，也请尽快赶走卡友心中的雾霾。如果卡友们想继续听卡车柯南给你们揭露那些不为人知的内情，请在文章下面留言。（文/图 韩瑞）
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只有一点，国三车有劲。爆发力很好。国四电喷确实省油，但是没劲，没有爆发力。这就是缺点这就是我们不愿意要国四的原因。
NND，我一个油路的问题，害我折腾一天，到最后还是让老司机土办法搞定了
电喷车故障低，广告党
谁能解释一下重汽T7尿素泵经常坏？本人买的T7一年原装尿素泵6个月刚好脱保就坏了，自己掏钱换了一个又用了一个月又坏，到年检时换一个，不到一个月又坏了，给服务站检测也只是知道尿素泵坏就是不知道它为什么老是坏，根源没找到换多少个也是白搭，求小编解释一下，顺便为国4正名吧
小编，电喷配件技术成熟不否认，可关键油品没怎么上去啊！
都别扯淡了等油品跟上在说吧
各位有开的是电喷吗，随便一个指头大的传感器坏了都限扭。配件还必须服务站才有。还要邮寄等几天。那味道才叫蛋疼。没遇到过就在那瞎吹。那像大棒那么实在啊。配件便宜。买国四以随便个螺丝都是专用的。只有到四儿子那里才有。这时就知道什么叫贵
够直接把
现在都开始国五了
说得好，国四的车就是比国三的车贵好多哟！
说得好，国四的车就是比国三的车贵好多哟！
**，每台车贵个四五万你怎不说
精辟
一句话……活不好……没活，谁买车。
国三换国四都是被逼的，就算换了国四的车，谁来为劣质油品买单，你强制我买国四的车，你倒是把油品全部升级为国四的呀，买国四的车加国三的油，坏了要我自己掏钱，还耽误功夫跑车，费力费钱的事谁愿意干？我们都支持环保，都渴望一片蓝天，所有车子的排污还顶不上一个化工厂半天的污染。所有配套设备跟不上，环保还要老百姓买单，车价又贵。每年投入环保上万亿你拿出万分之一补贴给买车的，购车成本下来不说还刺激内需，扩大消费。一味的想当然，屁股决定脑袋的事情还是少做点，不然到头来还是害自己。
傻的可爱
没感觉好，电喷车在我们这边就好两年，新车两年后，如果是电喷，折旧特别大！
电喷比大泵好多了
活不好就没人有买车的动力！小便居心何在？国四绝对超过国三因为趋势不容你说什么好！那个只是你认为！销量不好也不是国四的事情！成本增加他们就想快速回本增加的费用！国家强制报废这是刚性需求，不买就说明放弃了这个行业！现在不是开始降价了吗？销量上升了吗？经济紧缩收入降低就没有购买力，本来两年就回本的行业现在要三年！运费原先一万八的现在一万三！怎么再买车？
让东风解放好好学习，不然就会倒闭！！