灯泡型号种类多 高亮度高穿透各有所长

【卡车之家 原创】前照灯（俗称大灯）在我们的卡车上扮演着一个非常重要的角色，肩负着夜晚为我们照亮路面，输出灯光语言的重要工作，可以使夜晚行车更加安全。

我们平常只能看到大灯外面的部分，内部的灯泡一般很难看的到，灯泡本身因灯脚座、发光方式的不同又分为很多种类，所以造成不了解的人经常被搞的很困惑，咱们今天就来扒一扒卡车常用大灯灯泡的型号和种类，并且了解一下它们都有什么优缺点。

● 安装尾座不同 常用四种型号

H1型号：这款灯泡在卡车上使用很广泛，是一种经常用到的型号，它很好分辨，瘦长的灯身和底座，尾部只有一个插座引脚，负极靠灯座搭铁连接，内部只有一根灯丝，一般情况下用在远光灯部位，少数用于雾灯。

H3型号：这款灯泡比较迷你，个头很小，和其他型号不同的是，它没有接线引脚，只有一根长长的连接线，内部一根灯丝，除了作为大灯光源以外，还经常被用到前雾灯里面。

H4型号：大灯灯泡里的大哥大，长的很壮实，它的特点是有三个插座引脚、内部两根灯丝，一个灯泡就可以完成远近两种光源的转换，是大灯灯泡里应用非常广的一种型号。

H7型号：比H4个头要稍小一些，有两个插座引脚，内部一根灯丝，一般用在近光部位。

● 目前三种发光形式 各有优劣

卤素灯泡：

卤素灯泡其实是钨丝灯（白炽灯）的一个变种。

原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，蒸发的钨丝与卤素进行化学反应，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂，相比普通钨丝灯寿命有了很大程度的提高。

它的缺点是工作的时候发热量太大，容易导致反光碗、塑料透光罩等零部件老化，造成反射透光率降低，影响亮度。

需要注意的是，更换这种灯泡时，手指不能直接接触灯泡的玻璃部位，因为它的工作温度很高，人手指上的油脂残留在玻璃表面会严重降低灯泡的使用寿命。

氙气灯：

氙（读xian第一声，有的人喜欢读成shan，其实是错误的）气灯泡，是一种气体放电灯，它的灯泡里面没有灯丝，而是填充了惰性气体，通过把车上的直流电转换成上万伏的高压电，电离惰性气体发光。

它具有发热低、功率低、亮度高、色温高的特点，普通卤素灯3000K左右的色温会显得发黄，而氙气灯可以达到4300K-12000K的色温，在6000K时最接近太阳光，可以降低眼睛的疲劳感。

但色温也不是越高越好，色温越高穿透力越差，超过6000K的色温在雨雪雾的天气里穿透力急剧下降，还会严重刺激对面车辆驾驶员的眼睛，非常影响行车安全。

LED发光二极管灯：

LED是发光二极管的简称，由半导体材料制成，发光效率高比较省电，LED大灯灯泡目前在卡车上还几乎没有使用，乘用车上也只有极少数的高端车型有装备。

LED灯相对氙气灯寿命更长，最长寿命可达100000小时，几乎在车辆的整个寿命期内都不用更换，诸多优点决定了它是未来车辆理想的光源，相信用不了多长时间，LED会取代卤素和氙气大灯成为现代车辆的标配。

● 先进不一定实用 卤素仍是主流

氙气灯亮度虽然很好，但高K值产品穿透力不强，其对他人眼睛的刺激也让它受到了一定的法规限制，LED灯则因为目前高昂的成本限制了它的发展，而卤素灯虽然技术较老，但价格和较好的穿透力，相比氙气和LED灯还是要有一定的优势，加上损坏后非常容易购买和更换，预计在未来的一段时间内卤素灯依然会是市场上的主流。

● 编后语：

卡友们天天与车打交道，一提到大灯灯泡觉得没什么好说的，但其实这里面的门道还是比较多的。本文介绍的关于大灯灯泡的相关知识，对于卡友们在选配灯泡时具有一定的参考作用，避免因选配不当，造成无法安装到位和影响自己与他人视线情况的发生。（文/任海军）

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